Nissan ha registrato un crollo delle vendite della sportiva GT-R nel primo trimestre del 2026. Negli Stati Uniti, in tre mesi sono state consegnate appena due unità, mentre le vendite totali del marchio hanno raggiunto 234.318 veicoli, segnando un calo del 7,5% rispetto all'anno precedente.

La domanda è stata trainata principalmente dai crossover e dai SUV, le cui consegne sono cresciute del 14,4%, toccando 177.255 unità. Il Nissan Rogue si è confermato il modello più venduto con 70.174 vetture consegnate. In questo contesto, la GT-R è praticamente scomparsa dalla struttura commerciale di Nissan.

Il calo d'interesse deriva dal fatto che il modello sta concludendo il suo ciclo di vita. La produzione della generazione R35, lanciata nel 2007, si è interrotta nell'agosto 2025. Gli ordini sono stati chiusi prima in Giappone, poi in Europa e negli Stati Uniti, lasciando ai clienti solo le scorte rimanenti.

Questa ridotta disponibilità si è sommata a una domanda in calo. I potenziali acquirenti valutano l'età della piattaforma e l'attesa per una nuova versione. Le vendite della GT-R erano già in discesa, passando da 304 unità nel 2020 a sole 39 nel 2025. Tuttavia, l'auto è rimasta un'icona dell'era delle corse, con la variante Nismo che offriva fino a 600 cavalli e uno scatto da 0 a 100 km/h in 2,5 secondi.

Nissan conferma che il modello tornerà, ma la formula della futura GT-R è ancora avvolta nel mistero. Sono allo studio diverse opzioni, tra cui una motorizzazione completamente elettrica.