Nio, costruttore automobilistico cinese, sta attuando una profonda riorganizzazione della propria attività in Europa a seguito di vendite deludenti. L'azienda sta abbandonando il precedente modello basato su filiali nazionali separate per adottare una struttura funzionale unificata.

I cambiamenti più significativi si sono verificati in Germania, dove il responsabile della divisione locale ha lasciato l'incarico. Nel 2025, nel mercato tedesco sono state immatricolate soltanto 325 vetture Nio, uno dei risultati peggiori registrati nella regione.

Complessivamente, nei sette principali mercati europei, le vendite hanno totalizzato 1.129 veicoli, segnando un calo del 31% rispetto all'anno precedente. A titolo di confronto, la rivale Xpeng ha venduto circa 3.000 auto nella sola Germania.

A livello globale, tuttavia, l'azienda ha registrato una crescita. Nel 2025, le vendite hanno raggiunto circa 326.000 veicoli, con un incremento del 46%, e Nio ha chiuso il suo primo trimestre in utile operativo.

Nell'ambito della nuova strategia, Nio punta ad aumentare l'efficienza e ridurre i costi. Un cambiamento chiave consisterà nel passaggio, in alcuni Paesi, dalle vendite dirette a un modello di distribuzione tramite concessionari, mantenendo invece l'assetto attuale, che ha dato buoni frutti, in altri mercati.

Nonostante queste difficoltà, Nio continua a considerare l'Europa un'area importante per il proprio sviluppo.