Al Commercial Vehicle Show 2026 di Birmingham, Isuzu ha presentato due versioni del suo pick-up D-Max: un modello diesel aggiornato con un nuovo motore da 2,2 litri e una variante completamente elettrica. Questo doppio lancio segnala l'impegno del marchio sia per i veicoli commerciali tradizionali che per il crescente mercato elettrico.

L'aggiornamento principale è un nuovo motore turbo-diesel da 2,2 litri, che sostituisce l'unità precedente da 1,9 litri. Sviluppa 163 cavalli e 400 Nm di coppia, abbinato a un cambio automatico a 8 marce o a un cambio manuale a 6 rapporti.

Isuzu D-MAX
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Il pick-up mantiene le sue capacità fuoristrada, con caratteristiche standard che includono la trazione integrale con inserimento in marcia, un riduttore, un differenziale posteriore bloccabile e una modalità dedicata al fuoristrada. Offre una capacità di carico utile fino a 1.205 kg e può trainare fino a 3,5 tonnellate.

Accanto al diesel, Isuzu ha introdotto il D-Max EV, il suo primo pick-up commerciale completamente elettrico. È dotato di due motori elettrici con una potenza combinata di 200 cavalli e 347 Nm, alimentati da un pacco batterie da 66,9 kWh.

Con un'autonomia di circa 262 km, l'EV è meno adatto per viaggi a lunga percorrenza. Tuttavia, mantiene una capacità di carico utile di oltre 1 tonnellata e la trazione integrale, rendendolo una delle prime offerte del suo genere nel mercato britannico.

Isuzu non sta abbandonando il diesel nonostante l'ascesa dei veicoli elettrici. Il lancio simultaneo del D-Max 2.2 e dell'EV suggerisce che il settore dei veicoli commerciali non è ancora pronto per una completa elettrificazione.

Il prezzo parte da 33.495 sterline per la versione diesel, mentre il modello elettrico inizia a 59.995 sterline IVA esclusa. Questo divario di prezzo evidenzia la differenza di costo ancora presente tra i modelli tradizionali e quelli elettrici, che rimane un fattore chiave per gli acquirenti.