Leapmotor D19 presentata al Salone di Pechino: specifiche e prezzo
Scopri la Leapmotor D19 al Salone di Pechino, un SUV elettrico di lusso lungo 5,25 metri con autonomia fino a 720 km, tecnologia avanzata e prezzi a partire da 219.800 yuan.
Al Salone dell'Auto di Pechino, i giornalisti di Tarantas News hanno potuto vedere per la prima volta la Leapmotor D19, il nuovo crossover di punta del marchio e il modello più grande e tecnologicamente avanzato mai realizzato. Le foto mostrano che non si tratta solo di un SUV familiare: è quasi un'auto elettrica di lusso. È lunga 5.252 mm, offre grandi schermi e dotazioni premium, e dispone di opzioni di powertrain tra cui una batteria fino a 115 kWh e versioni con fino a 724 CV.
La Leapmotor D19 è stata presentata in Cina come il nuovo modello di punta del marchio, con l'obiettivo di rafforzare la propria posizione nel segmento dei grandi SUV elettrici. Sul palco di Pechino, l'auto era esposta con carrozzeria bianca, frontale chiuso, fari sottili, maniglie a filo e un'ampia barra luminosa posteriore con il logo Leapmotor. Visivamente, la D19 sembra più sobria rispetto a molti nuovi modelli cinesi, ma questa è la scommessa dell'azienda: puntare su un formato familiare orientato alla tecnologia piuttosto che sull'aggressività.
Le dimensioni rendono la D19 un diretto rivale dei grandi crossover cinesi e dei modelli familiari di punta. Con una lunghezza di 5.252 mm, promette un ampio abitacolo a tre file, mentre il prezzo di partenza di 219.800 yuan la rende notevolmente più accessibile rispetto ad alcuni rivali premium. Per il mercato cinese, questa è una mossa importante: gli acquirenti ottengono un veicolo spazioso, un'autonomia paragonabile a quella delle costose elettriche e una dotazione che fino a poco tempo fa era associata a marchi più cari.
La Leapmotor D19 è disponibile con due tipi di motorizzazione. La versione ibrida con range extender utilizza un motore turbo da 1,5 litri come generatore, mentre due motori elettrici erogano una potenza combinata di 402 CV. Le opzioni batteria per questa variante sono 63,7 e 80,3 kWh, consentendo al crossover di percorrere 400-500 km in modalità solo elettrica. È uno dei valori migliori nel segmento EREV.
La versione completamente elettrica monta un doppio motore da 550 CV, con batterie da 99,6 o 115 kWh per un'autonomia di 620-720 km. È disponibile anche una variante a tre motori da 724 CV. Tra le dotazioni, sospensioni pneumatiche con regolazione dell'altezza di 55 mm e 28 sensori di assistenza alla guida, tra cui un lidar. L'elettronica supporta scenari di guida autonoma urbana, frenata d'emergenza e evitamento ostacoli fino a 130 km/h.
All'interno, la D19 punta sul comfort digitale. L'abitacolo presenta un cruscotto digitale da 10,25 pollici, uno schermo centrale da 17,3 pollici, un monitor a soffitto da 21,4 pollici per i passeggeri della seconda fila e un head-up display a realtà aumentata da 60 pollici. Tra le opzioni degne di nota, un frigorifero, un impianto audio con 23 altoparlanti e un generatore di ossigeno integrato con una portata di 8 litri al minuto.
Tra i principali rivali della D19 sul mercato cinese ci sono la Li Auto L9, la Aito M9, la Nio ES8 e i grandi modelli Zeekr. Leapmotor punta a competere su un mix di prezzo e tecnologia: il modello base costa 219.800 yuan, mentre la versione più potente arriva a 269.800 yuan. Per gli acquirenti, questo è un argomento concreto: la newcomer offre le dimensioni di un grande SUV familiare, un'autonomia fino a 720 km e una dotazione generosa, senza addentrarsi nel territorio premium.