Nuova BMW i3 a passo lungo: berlina elettrica con oltre 1.000 km di autonomia
La nuova BMW i3 LWB debuttata a Pechino 2026 è una berlina elettrica di medie dimensioni con passo >3m, architettura 800V, ricarica 400 kW e autonomia CLTC oltre 1.000 km. Concetti chiave: design moderno, tecnologia digitale, assistenza avanzata.
Al salone dell'auto di Pechino, i giornalisti di Tarantas News hanno immortalato la nuova BMW i3 a passo lungo, una delle anteprime chiave di BMW per il mercato cinese. Non si tratta più della precedente citycar compatta, bensì di una berlina elettrica di medie dimensioni della nuova generazione Neue Klasse: passo superiore a 3 metri, architettura a 800 volt, ricarica fino a 400 kW e un'autonomia dichiarata oltre 1.000 km secondo il ciclo CLTC.
BMW ha presentato la i3 di nuova generazione come un modello sviluppato specificamente per le esigenze della Cina. Le immagini mostrano un look più pulito e tecnologico: una silhouette bassa da berlina, un frontale quasi chiuso, una versione luminosa della caratteristica calandra a rene e nuove firme luminose in stile digital angel wing. Radar e telecamere sono integrati nell'area dei fari anteriori, così l'elettronica non disturba il design esterno.
Un elemento chiave di questa versione è il passo lungo. BMW sottolinea che il passo della nuova i3 supera i 3 metri, il che dovrebbe garantirle uno spazio posteriore notevolmente maggiore rispetto alle classiche berline medie delle generazioni precedenti. Per il mercato cinese questo è fondamentale: spesso gli acquirenti giudicano un'auto elettrica non solo come vettura da guidare, ma anche come mezzo confortevole per i passeggeri posteriori.
La differenza principale tra la nuova BMW i3 e il vecchio modello con lo stesso nome risiede nella filosofia. La i3 precedente era un'utilitaria urbana sperimentale con carrozzeria inusuale, mentre la nuova versione è una berlina elettrica a tutti gli effetti basata sull'architettura Neue Klasse. Si fonda sulla sesta generazione della tecnologia BMW eDrive, su una nuova batteria cilindrica di grandi dimensioni e su una piattaforma elettrica globale a 800 volt.
Secondo BMW, l'autonomia della i3 a passo lungo supera 1.000 km nel ciclo CLTC. La potenza massima di ricarica raggiunge 400 kW e in 10 minuti l'auto può recuperare circa 400 km di autonomia nello stesso ciclo cinese. Particolare enfasi è posta sulla rigenerazione: nella maggior parte degli scenari di guida quotidiani, l'auto dovrebbe rallentare grazie al recupero di energia, riducendo il carico sui freni meccanici e aumentando l'efficienza.
L'abitacolo della nuova BMW i3 fa parte della nuova strategia digitale del marchio. L'auto monta il BMW Panoramic iDrive con un display panoramico nel campo visivo diretto del guidatore, uno schermo centrale e un'interfaccia di proiezione 3D. L'idea è di distrarre meno il conducente dalla strada, mantenendo i dati essenziali nel suo campo visivo naturale.
Per la Cina, il sistema è stato profondamente localizzato. Include mappe BMW AutoNavi, una chiave digitale, l'integrazione con Huawei HarmonyOS e l'assistente personale intelligente BMW, che sfrutta le capacità di Alibaba e DeepSeek. È stato inoltre annunciato un sistema di assistenza alla guida di livello 2 sviluppato con Momenta e adattato alle strade cinesi: urbano, autostradale e parcheggio dovrebbero funzionare in una logica unificata punto a punto.
La nuova BMW i3 LWB sarà una delle novità elettriche più importanti di BMW per la Cina. Il modello dovrebbe arrivare sul mercato nella seconda metà del 2026 e andrà a occupare il segmento delle berline elettriche premium di medie dimensioni. I suoi concorrenti più diretti possono essere considerati Tesla Model 3, Xiaomi SU7, Zeekr 007, Nio ET5 e Luxeed S7 — tutti hanno già abituato gli acquirenti cinesi a lunghe autonomie, interfacce rapide e assistenza avanzata.