Audi ha svelato il restyling della Q4 E-Tron, concentrandosi sulla digitalizzazione dell'abitacolo e introducendo nuove funzionalità per l'elettrico. Il crossover riceve una serie di migliorie tecniche, ma il cambiamento più radicale è l'eliminazione dei comandi fisici per il climatizzatore: ora tutte le funzioni sono integrate nel sistema infotainment.

L'interno è sempre più orientato agli schermi: un display centrale da 12,8 pollici si abbina a un cruscotto digitale da 11,9 pollici. Opzionale, un display da 12 pollici per il passeggero, il più grande mai offerto dal marchio. Questa scelta sottolinea la tendenza di Audi ad abbandonare i controlli tradizionali in favore delle interfacce touch.

Dal punto di vista tecnico, l'aggiornamento è più chiaro. La Q4 diventa la prima Audi a supportare la ricarica bidirezionale (V2L), permettendo di usare l'auto come fonte di energia con una potenza fino a 2,3 kW. In alcuni mercati sarà disponibile anche la funzionalità V2H per alimentare un'abitazione.

Audi Q4 e-Tron
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Anche le specifiche di ricarica ed efficienza sono state migliorate. La versione con batteria da 82 kWh supporta ora fino a 185 kW, aggiungendo circa 180 km di autonomia in soli 10 minuti. Una ricarica completa dal 10% all'80% richiede circa 27 minuti. Grazie a un nuovo motore elettrico e a una trasmissione rivista, l'autonomia totale sale a 592 km nel ciclo WLTP.

Nonostante i progressi tecnologici, il restyling solleva perplessità dal punto di vista ergonomico. Eliminare i pulsanti fisici è una mossa controversa, soprattutto alla luce delle critiche rivolte alle interfacce moderne. Eppure, Audi continua la sua spinta verso la digitalizzazione totale, puntando su soluzioni software e su una serie di funzionalità.

Nel complesso, la Q4 E-Tron diventa una tipica rappresentante della nuova generazione di EV: più tecnologia, più schermi e meno interazione tradizionale con l'auto.