BMW si prepara a uno dei lanci più insoliti degli ultimi anni: la prossima generazione di M3 sarà proposta in due varianti ben distinte, una completamente elettrica e una tradizionale a benzina. A fare la differenza è il fatto che avranno prezzi sostanzialmente equivalenti.

Il debutto dell'elettrica è atteso per il 2027 e si baserà sull’inedita piattaforma Neue Klasse. La vettura monterà quattro motori elettrici, uno per ruota, capaci di sprigionare una potenza combinata di quasi 1.000 CV. Una soluzione che non solo garantisce accelerazioni brucianti, ma innalza la dinamica di guida a un livello mai visto, grazie a una ripartizione della coppia al millimetro.

A farle compagnia ci penserà la classica M3 a benzina, che rimarrà fedele alla piattaforma CLAR ma sfoggerà un look aggiornato in linea con il nuovo corso stilistico del marchio. In pratica, la Casa bavarese tiene fede alla propria tradizione, mettendo però i clienti di fronte a una scelta senza compromessi.

L’aspetto più interessante è che le due varianti condivideranno posizionamento e look pressoché identici: saranno due gemelle con fonti di energia diverse. Piuttosto che dividere il proprio pubblico, BMW punta a riunirlo, lasciando agli appassionati la libertà di scegliere il powertrain che preferiscono. E per convincere gli scettici, il marchio ha in programma di far provare a fondo la M3 elettrica con una serie di test drive.

BMW è convinta che sedersi al volante della M3 elettrica basti a cambiare rapidamente la percezione che molti automobilisti hanno delle auto a batteria. Una strategia pragmatica: anziché imporre la transizione elettrica, il marchio lascia la decisione finale al cliente. Una mossa che potrebbe rivelarsi più efficace di un abbandono repentino dei motori a combustione.