Tesla FSD V14.3.3: Actually Smart Summon più veloce

Tesla ha avviato il rollout di FSD V14.3.3, e una delle novità principali riguarda Actually Smart Summon. La funzione di richiamo in parcheggio ora raggiunge i 13 km/h, rispetto ai precedenti 10 km/h. Sulla carta si tratta di un aumento di soli 3 km/h, ma rappresenta un incremento del 33%.

Actually Smart Summon permette all'auto di guidarsi da sola fino al proprietario in un parcheggio o verso una posizione segnata nell'app. Il problema era la velocità: a 6 miglia orarie, la Tesla si muoveva così lentamente che spesso era più semplice andare a piedi. Nei parcheggi affollati dei supermercati, quella lentezza infastidiva anche gli altri automobilisti.

Ora, un tratto di parcheggio di 61 metri richiede circa 17 secondi invece di 23. Questo non trasforma Smart Summon in una funzione di parcheggio autonomo a tutti gli effetti, ma la rende meno scomoda nell'uso reale.

L'aumento di velocità è legato agli aggiornamenti di FSD V14.3. Tesla ha rielaborato il compilatore AI utilizzando MLIR, ottenendo una risposta più rapida del 20%. In V14.3.2, l'azienda ha fuso il modello AI per FSD utente, Robotaxi e Summon in un'unica architettura. Secondo la fonte, questo è ciò che ha permesso di alzare il limite di velocità.

C'è però un'importante limitazione: l'aumento di velocità è disponibile solo per le auto con AI4, ovvero Hardware 4. I possessori di Tesla con HW3 non riceveranno il limite più alto in questo aggiornamento. Per loro, l'azienda promette una versione leggera di V14, ma i tempi restano incerti.

L'aggiornamento arriva circa sei settimane dopo che la NHTSA ha chiuso la sua indagine su Actually Smart Summon. L'agenzia ha esaminato 159 incidenti e non ha rilevato feriti o vittime; i danni erano per lo più lievi—cancelli, auto vicine, dissuasori. Tesla ha risolto i problemi tramite aggiornamenti OTA e non è stato necessario un richiamo.

FSD V14.3.3 introduce anche un contatore di chilometri senza interventi. Mostra quanti chilometri l'auto ha percorso in FSD senza disinnesti e si azzera quando il conducente riprende il controllo manuale. Tesla sta chiaramente cercando di rendere l'uso del pilota automatico più 'ludico', ma per i proprietari la domanda principale resta: quanto velocemente migliorano le funzionalità sul loro hardware specifico?