Audi non ha confermato il ritorno della R8, ma la porta non è chiusa. Il boss del marchio Gernot Döllner ha lasciato intendere che una supercar basata sulla tecnologia Lamborghini sarebbe una scelta logica come nuovo modello di punta.
Il discorso nasce dalle discussioni sul futuro delle sportive Audi. L'azienda sta attraversando un periodo complicato, con vendite in calo e pressioni sulla redditività, ma l'interesse per modelli emozionali resta forte. In questo contesto, l'idea di una nuova R8 non è solo nostalgia: è un tentativo di riaffermare un forte punto di riferimento per l'immagine del marchio.
Döllner ha apertamente ammesso la sua passione per i V8. Al momento Audi utilizza un V8 sulla RS 6 Avant e sulla SQ7, e potrebbe in futuro alimentare la grande Q9. Tuttavia, per una supercar spicca un motore: il 4.0 litri biturbo V8 della Lamborghini Temerario, con albero a gomiti piatto e limitatore a 10.250 giri/min. Da solo eroga 789 CV e 729 Nm, e insieme a tre motori elettrici il sistema ibrido della Temerario raggiunge 907 CV.
Questo propulsore potrebbe sostituire il precedente V10 aspirato che rendeva speciale la R8. Il suono e il carattere saranno diversi, ma l'ibrido offre coppia istantanea e potenza sufficiente per un nuovo top di gamma Audi. La domanda chiave è come Audi lo differenzierà dalla Lamborghini, in modo che la R8 non sia solo una copia più pacata della Temerario.
Audi ha già esperienza nell'adattare piattaforme all'interno del Gruppo Volkswagen. Döllner ha citato la futura C Sport, che potrebbe utilizzare l'architettura elettrica di Porsche restando fedele al carattere Audi. Ha definito l'idea di una nuova supercar basata sulla tecnologia Lamborghini come buona.
Se il progetto riceverà il via libera, la nuova R8 sarà quasi certamente una plug-in hybrid. Per i fan, non sarà un ritorno alla vecchia formula, ma un'opportunità per qualcosa di diverso: meno romanticismo da V10, ma più potenza, tecnologia e migliori possibilità di sopravvivere a normative severe.