Liberty Walk ha messo mano nuovamente alla Ferrari 458, ma questa volta senza il solito aspetto grezzo dei parafanghi imbullonati. La supercar si dota di un kit carrozzeria wide-body, un assetto ribassato e un pacchetto aerodinamico aggressivo, senza però rinunciare al suo punto di forza: il V8 aspirato.
All'esterno spiccano nuovi parafanghi allargati, minigonne, un cofano ventilato, uno splitter anteriore, elementi laterali, un grande alettone posteriore e un diffusore affilato. La parte inferiore della carrozzeria è rossa, mentre tetto, montanti e alcuni dettagli sono neri. I cerchi sono aftermarket e l'altezza da terra (probabilmente grazie a sospensioni pneumatiche regolabili) regala un assetto quasi da show car.
Liberty Walk di solito lascia invariato il motore, e in questo caso è un bene. Il V8 aspirato da 4,5 litri della Ferrari eroga 570 CV e 540 Nm, spingendo la 458 Italia da 0 a 100 km/h in 3,4 secondi e fino a 325 km/h di velocità massima. Per un'auto uscita di produzione nel 2015, questi numeri sono ancora impressionanti.
La Ferrari 458 non è solo veloce: è una delle ultime supercar del Cavallino prima dell'era dei maxi schermi, dei turbo e delle ibride. Per questo, il kit wide-body sembra più un modo per esaltare un design già emozionale che un tentativo di compensazione.
Non tutte le modifiche su una Ferrari sono azzeccate, ma su questa 458 la larghezza extra cade proprio dove la vorresti.
