L’erede della Ford GT40 torna sotto i riflettori — e Ford non c’entra nulla. La sudafricana Cape Advanced Vehicles prepara una supercar a motore centrale completamente nuova, ribattezzata provvisoriamente Special Project. La data non è casuale: 18 giugno, esattamente 60 anni dal giorno in cui la GT40 umiliò pubblicamente Ferrari alla 24 Ore di Le Mans.
CAV è nota da tempo per le sue repliche e i restomod della GT40 di altissimo livello. Ma Special Project non è più un clone. È una storia tutta sua. Eppure i teaser, letteralmente, gridano la loro parentela con la leggenda degli anni Sessanta.
Guardate i dettagli. Quattro fanali verticali su una consolle in alluminio — un riferimento diretto al gruppo ottico della GT40 classica. Le prese d’aria posteriori — puro Mk II, quella stessa versione che nel ’66 chiuse i conti con la concorrenza. E uno dei teaser non lascia dubbi: vernice azzurro chiaro con il numero 1 dorato — la livrea con cui la GT40 salì sul podio di Le Mans 60 anni fa.
Sotto la carrozzeria, una monoscocca in carbonio e alluminio con tetto e montanti integrati. Il muso e la coda si imbullonano su telaietti strutturali estrusi. Secondo una fonte, CAV punta a un V8 aspirato da 500 CV — o fino a 800 CV con sovralimentazione. Una lettura moderna dell’idea GT40, ma senza Ford. Ironico? Forse. Entusiasmante? Senza dubbio.
