Kia non si è limitata a rinfrescare il Sportage — il crossover ha appena ricevuto, probabilmente, il suo aggiornamento più serio dal lancio della quinta generazione. L’anno modello 2026 sbarca sul mercato statunitense con uno stile rivisto, un abitacolo modernizzato e una gamma più ampia che spazia tra motori a benzina, ibridi e ibridi plug-in. E sembra solo l’inizio.
Esteticamente, il Sportage si avvicina con decisione all’attuale linguaggio Kia. Nuovi paraurti, fari ridisegnati, luci diurne ambrate Star Map e cerchi in lega rinnovati — il SUV appare semplicemente più teso e moderno.
La vera rivoluzione si nasconde a bordo. Davanti al guidatore c’è una coppia di display curvi da 12,3 pollici (circa 31 cm), Apple CarPlay e Android Auto wireless, aggiornamenti «over-the-air» e chiave digitale per smartphone. C’è anche un head-up display da 10 pollici (circa 25 cm) — ma solo per le versioni HEV e PHEV.
Gli ibridi crescono. Il Sportage HEV con il suo 1,6 litri turbo e motore elettrico ora eroga 232 CV — 5 cavalli in più rispetto a prima. Il plug-in PHEV alza ulteriormente l’asticella: 268 CV, +7. La versione benzina con il 2,5 litri aspirato mantiene i suoi 187 CV. La capacità di traino si attesta sui 907 kg per gli ibridi e circa 1134 kg per le versioni benzina.
Per la prima volta, il Sportage HEV introduce gli allestimenti S e X–Line. L’X–Line va oltre: trazione integrale, modalità off-road Snow, Mud e Sand, altezza da terra di circa 211 mm, cerchi da 19 pollici e un look avventuroso inconfondibile.
Anche gli aiuti alla guida hanno fatto un passo avanti. Il crossover monta l’aggiornato Highway Driving Assist 2, avvisi di ostacoli anteriori, laterali e posteriori, oltre a un sistema di controllo delle mani sul volante. Sulla carta sembra freddo — su strada potrebbe cambiare completamente le sensazioni di guida.
