Toyota Auto Body è tornata a mettere le mani sull’Alphard — e stavolta ha trasformato il monovolume giapponese in qualcosa di molto vicino a una limousine. Lo Spacious Lounge è appena stato aggiornato e non ha più nulla a che vedere con il classico van per famiglie. Quattro posti, niente terza fila e tutta l’attenzione concentrata sui passeggeri posteriori.
L’idea di fondo è semplice: dentro deve regnare il silenzio. Silenzio vero. Per ottenerlo, gli ingegneri hanno installato un nuovo performance damper e ricalibrato da zero gli ammortizzatori. Le piccole vibrazioni della carrozzeria e il rumore di rotolamento dovrebbero passare in secondo piano, mentre la marcia guadagna in morbidezza e linearità. In un’auto dove il passeggero principale viaggia dietro, questo conta più di qualsiasi dose di dinamismo.
La seconda fila riceve sedili dedicati Spacious Lounge Seat. I tappetini ufficiali sono stati rinnovati nei colori e sono comparse nuove finiture per sottolineare il carattere premium dell’abitacolo. Tutto perché il passeggero posteriore si senta in business class — senza le turbolenze.
Il prezzo, chiaramente, è all’altezza dell’ambizione. La versione ibrida E-Four parte da 12.769.900 yen. L’ibrida plug-in PHEV E-Four sale a 14.850.000 yen. Le vendite tramite la rete Toyota sono partite il 3 giugno — lo Spacious Lounge viene immatricolato come veicolo con carrozzeria modificata.
Come extra è disponibile il Paint Protection Film. Si può ordinare per i colori Platinum White Pearl Mica e Neutral Black, protegge la vernice dalle scheggiature e regge anche gli autolavaggi automatici.
Il messaggio è chiaro: l’Alphard nella sua parte alta di gamma ha smesso da tempo di essere un monovolume. Non è più un’auto da famiglia, e nemmeno un «rivale della Lexus LM» — è un ufficio silenzioso su ruote costruito su una Toyota di serie. Frigorifero incluso, autista a parte.
