Una sola auto — e già due caratteri completamente diversi. KW Automotive ha presentato una BMW M5 Touring G99 rielaborata, e questa volta il fulcro non è la potenza, né l'aerodinamica, ma le ruote. La station da 727 CV monta molle ad altezza regolabile KW e un set di cerchi BBS CH-R II Unlimited: 20 pollici davanti, 21 dietro.
La vera provocazione visiva sta nel colore. Su un lato dell'auto i cerchi sono in Racing Gold Seidenmatt, sull'altro lo stesso disegno è declinato in nero lucido. Un espediente semplice, ma che dimostra meglio di qualsiasi cartella stampa quanto il solo colore dei cerchi possa cambiare il carattere di un'auto. Stessa carrozzeria, atteggiamento completamente diverso.
Sul piano tecnico KW non propone qui un coilover completo, ma un kit di molle ad altezza regolabile. È compatibile con gli ammortizzatori di serie della BMW M5 e permette di regolare l'altezza da terra su entrambi gli assi in un intervallo da 5 a 20 mm. Sui montanti originali vengono installate boccole filettate in alluminio — ed è attraverso queste che si regola l'altezza.
Per i proprietari della M5 c'è un dettaglio decisivo. La sospensione adattiva di fabbrica resta pienamente operativa. Dopo il montaggio delle molle, le modalità Comfort, Sport e Sport Plus continuano a essere disponibili tramite il menu M Setup nell'iDrive. L'auto si abbassa, assume un aspetto più aggressivo — e il proprietario conserva tutta l'elettronica di serie.
Il kit molle KW per la BMW M5 parte da 1.195 euro. I cerchi BBS CH-R II Unlimited sono offerti da 1.023 euro la coppia, con il prezzo finale che dipende dalla misura, dal colore e dal livello di personalizzazione. Con circa 129.000 combinazioni possibili di finiture e tonalità, le probabilità di incrociare una M5 identica in un parcheggio sono praticamente nulle.
