Audi porta la Nuvolari in guerra. Sull'anello di prova italiano di Nardò, un prototipo quasi di serie è stato spinto al limite — e la casa non ha resistito, pubblicando il video. La supercar era già stata avvistata al Nürburgring, ma ora tocca all'ovale italiano a velocità massima.
Sotto il cofano — una vera bestia. Ibrida plug-in: V8 biturbo da 4,0 litri, batteria agli ioni di litio da 7,3 kWh e tre motori elettrici a flusso assiale. Potenza complessiva: 987 CV, ovvero 1.001 «cavalli» metrici. La cifra non è casuale — Audi adora i numeri tondi.
E adesso la dinamica. Da 0 a 100 km/h — in 2,6 secondi. Velocità massima — oltre 350 km/h. Nel video l'auto affronta le curve in derapata controllata e tiene il dritto come se l'ovale la annoiasse.
Per la prima volta si vede in azione anche l'alettone posteriore attivo. Tre posizioni: chiuso, basso carico aerodinamico, alto carico aerodinamico. Lavora da solo — o al comando del pilota. E nel frattempo svolge anche la funzione di freno aerodinamico. Carico massimo — oltre 400 chili. Questo non è più un alettone, è un'ancora aerodinamica.
Audi dichiara che i prototipi stanno girando in tutto il mondo proprio in queste settimane. Gli ordini europei apriranno nel quarto trimestre, le consegne inizieranno nella prima metà del 2027. Saranno costruiti soltanto 499 esemplari — non uno di più. La Nuvolari sarà l'Audi di serie più potente della storia. E, da quanto si vede, l'auto più veloce mai uscita dalla fabbrica dei quattro anelli in versione stradale.
