Nissan Australia ha finalmente fissato la data. L’era del Patrol Y62 con V8 a benzina si chiude ufficialmente sul mercato locale — le ultime vetture usciranno dalla linea in Giappone ad agosto 2026. Le partite finali raggiungeranno l’Australia a settembre, forse fino ai primi di ottobre. Poi, silenzio.
Sotto il cofano dello Y62 c’è sempre lo stesso V8 aspirato da 5,6 litri: 405 CV e 560 Nm. Niente turbo, niente trucchi — solo otto cilindri che ruggiscono a pieni giri. In gamma restano fino all’ultimo le versioni Ti, Ti-L e Patrol Warrior, in vendita finché durano le scorte. Nissan non prepara alcuna serie speciale d’addio. Nessun sentimentalismo.
Discorso a parte per il Patrol Warrior. Questa versione viene assemblata in collaborazione con il preparatore australiano Premcar e, dal debutto del 2023, ha totalizzato circa 5.200 esemplari. Anche la sua produzione sarà spenta — quasi subito dopo il modello principale.
Al posto dello Y62 arriva lo Y63 — e qui è tutta un’altra storia. Al posto del V8: un V6 biturbo da 3,5 litri. Per il mercato statunitense questo motore eroga fino a 460 CV e 700 Nm e sì, sulla carta è più potente dell’otto cilindri in uscita. Il carattere, però, sarà tutt’altra cosa. La première australiana dello Y63 è attesa entro la fine del 2026. Prezzi e allestimenti restano per ora top secret.
La domanda dello Y62 è schizzata in alto dopo la conferma ufficiale dell’addio al V8 — la gente si butta su quello che resta. E come dargli torto. Tra i top SUV di taglia grande del 2026, il Patrol resta uno degli ultimi modelli di massa con motore otto cilindri in Australia. Si chiude un’intera epoca.
