L’Europa e l’America ci sono arrivate anni fa, ora tocca al Giappone: il camper si progetta intorno al cane, non al sentiero. Carstay porterà il suo SAny.VAN al TOKYO DOG SHOW 2026 — e il palcoscenico non è affatto casuale. Secondo l’azienda stessa, circa l’80 % dei compratori del SAny.VAN possiede un cane. Tutto il progetto ruota intorno a un’unica idea: vivere la strada con l’animale, senza scendere a compromessi.
La base? Praticamente qualsiasi cosa. Toyota Hiace, Nissan Vanette Van, nuova o usata — Carstay accetta perfino di trasformare il furgone che il cliente possiede già. Di serie ci sono divano-letto, lavello e modulo batterie. A pagamento si aggiungono climatizzatore, pannelli solari e tutto quello che serve per le notti torride e le soste senza presa. La conversione richiede circa un mese e mezzo, il prezzo parte da 2,42 milioni di yen — circa 15.000 dollari al cambio attuale. Un dettaglio importante: questa è la cifra dell’allestimento, non per forza quella del veicolo completo di furgone base.
E sta proprio qui la forza del formato — la flessibilità. Un camper grande costa, beve e in città diventa un incubo. Un van compatto su base Hiace o Vanette si parcheggia con meno fatica, si mantiene con meno soldi, si ripara senza drammi. Per chi viaggia con il cane, poi, le priorità non c’entrano niente con le brochure patinate: un posto per dormire, acqua, trasportino, fresco d’estate e una cabina che si pulisce in fretta dopo la passeggiata. Tutto qui.
Poi arriva il secondo asso — il car sharing dei camper. Quando il SAny.VAN sta fermo, il proprietario può affittarlo sulla piattaforma Carstay e recuperare parte delle spese. In Giappone, dove parcheggio e possesso di un’auto costano una follia, questo ribalta l’intera equazione. Il camper smette di essere il giocattolo da due settimane all’anno e diventa un vero asset.
Sul mercato il SAny.VAN si infila tra soluzioni di fabbrica come il Nissan MYROOM, i costosi customizzati giapponesi su base Hiace e il puro fai-da-te. La fabbrica è più rifinita, il DIY costa meno. Carstay vende la via di mezzo: veloce, con una lista opzioni chiara, costruita per uno scenario preciso — viaggiare con il cane.
E qui sta la cosa più interessante di questa macchina. Niente motore prepotente. Niente armatura da fuoristrada. Solo un veicolo cucito addosso a come vive davvero la gente: in albergo il cane non sempre entra. Nel proprio van, invece, entra sempre.
