Il terzo pedale sparisce più in fretta di quanto sembrasse. Entro la fine del 2026 diverse auto per appassionati negli Stati Uniti lasceranno il mercato o perderanno la versione con cambio manuale – e non sono notizie scollegate, è un vero schema. L’esempio principale è la Volkswagen Jetta GLI. Dal model year 2027 la berlina sarà offerta solo con il cambio a doppia frizione DSG a 7 rapporti, mentre la versione 2026 diventerà l’ultima Volkswagen nuova con tre pedali venduta sul mercato americano. Un’epoca si chiude in silenzio, senza grandi annunci.
Nella lista ci sono anche la Toyota GR Supra e la BMW Z4. Le due sorelle di piattaforma escono dallo stabilimento Magna Steyr in Austria – e insieme chiudono il ciclo di vita della generazione attuale, senza un erede confermato. Per la Supra il colpo è particolarmente duro: la versione sei cilindri con cambio manuale a sei rapporti è arrivata tardi, ma è stata proprio lei a restituire all’auto un carattere più «analogico». Ora se ne va tutto in un unico pacchetto.
Anche la Cadillac CT5-V Blackwing è vicina al traguardo. L’attuale berlina con il V8 compresso da 6,2 litri da 668 CV e cambio manuale uscirà di scena insieme alla generazione attuale della CT5 – la produzione si chiude entro la fine del 2026. Cadillac ha promesso che la prossima generazione resterà a combustione, ma se tornerà una variante a tre pedali resta una domanda aperta. Per la BMW M3 il quadro è ormai quasi chiaro: l’attuale G80 è ancora in concessionaria, ma la prossima generazione G84 con ogni probabilità rinuncerà al cambio manuale classico, e il suo ultimo portabandiera sarà la serie limitata M3 CS Handschalter del model year 2027, costruita in esclusiva per il Nord America.
