GMC ha appena fatto la mossa che Città del Messico aspettava da anni. General Motors ha annunciato ufficialmente la nuova generazione del GMC Sierra 1500 per il mercato messicano — appena pochi giorni dopo la premiere mondiale del pick-up full-size rinnovato negli Stati Uniti. Il lancio messicano è previsto per inizio 2027, dopo l’avvio delle vendite oltre Rio Grande.
Il nuovo Sierra 1500 appare più grande, più aggressivo e nettamente più costoso del predecessore. I gruppi ottici hanno ricevuto animazioni di benvenuto e di saluto, una calandra più verticale e quattro terminali di scarico opzionali — tutto perché il pick-up si riconosca a un chilometro di distanza. Il design esterno cambia visibilmente da versione a versione. I ruoli principali vanno al lussuoso Denali Ultimate e al fuoristrada AT4X — proprio quelli su cui GMC punta tutto, definendo questa generazione la più potente, la più tecnologica e la più ricca di equipaggiamento nella storia del Sierra.
«Denali Ultimate e AT4X consolidano il Sierra come il pick-up più potente, più avanzato e più lussuoso che abbiamo mai costruito. Il Sierra di nuova generazione sarà il metro con cui verranno misurati tutti gli altri», ha dichiarato Michael MacPhee, vicepresidente globale di Buick e GMC.
Sotto il cofano è rivoluzione vera. Debutta la sesta generazione dei V8 Small Block a benzina con due motori inediti — 5,7 e 6,6 litri — ai quali si aggiungono il ritorno del turbo 2,7 litri TurboMax e del diesel 3,0 litri Duramax. Tutti e quattro lavorano in coppia con un cambio automatico a 10 rapporti. I numeri precisi di potenza e coppia GMC li svelerà più avanti.
L’abitacolo accoglie con un’ondata di schermi. Un display centrale da 16,3 pollici con articolazione esclusiva nel segmento e vano portaoggetti nascosto, strumentazione digitale da 12,2 pollici, schermo passeggero opzionale da 11,5 pollici, head-up display a colori da 15 pollici e specchio-telecamera da 8,5 pollici. Sul Denali Ultimate la superficie digitale combinata supera i 60 pollici — record di categoria.
L’ammiraglia Denali Ultimate monta di serie il V8 6,6 litri — secondo GMC, il V8 aspirato più potente del segmento dei pick-up full-size. A questo si aggiungono un impianto audio Bose Premium con 16 altoparlanti (alcuni nascosti nei poggiatesta anteriori) e un abbonamento triennale al sistema di guida semi-autonoma Super Cruise. Quest’ultimo gestisce la guida senza mani su oltre 600 000 miglia di strade compatibili negli Stati Uniti e in Canada — incluso il traino, cosa che secondo GMC nessun rivale offre.
L’AT4X racconta una storia completamente diversa. Pneumatici Goodyear Wrangler Territory MT da 35 pollici (una prima volta per la Sierra), ammortizzatori Multimatic Jounce Control, bloccaggi elettronici dei differenziali anteriore e posteriore, due pollici di rialzo delle sospensioni, cofano esclusivo e mascherina anteriore ridisegnata. Dentro — una finitura unica Timber Mahogany, volante sportivo a fondo piatto e tetto panoramico di serie. E per chi vuole spingersi ancora più in là, GMC continuerà a offrire il pacchetto AEV Edition.
L’intera gamma 2027 comprende sei allestimenti: Pro, Elevation, AT4, Denali, AT4X e Denali Ultimate. Le familiari SLE e SLT non sono sopravvissute al cambio generazionale — il loro ruolo va ora alla Elevation.
Per il Messico i dettagli restano sotto chiave. Configurazioni precise, prezzi e data di lancio sono ancora dietro le quinte. La stampa locale riferisce che il marchio annuncerà le versioni e gli equipaggiamenti specifici per il Paese più avanti, mentre il debutto commerciale è atteso nel corso del 2027. Una cosa non cambia: le Sierra messicane continueranno a uscire dallo stabilimento GM di Silao.
In precedenza era stato riferito che GM ha ottenuto un brevetto per un sistema di scambio automatico dei dati dopo un incidente.
