Un'auto elettrica nuova di zecca. Con garanzia ufficiale. E uno dei modi più economici per entrare nella mobilità elettrica. Troppo bello per essere vero — e poi arriva il dettaglio. Fiat ha appena aperto gli ordini britannici della Topolino, ed ecco il colpo di scena: tecnicamente, la Topolino non è un'auto. È un minuscolo quadriciclo elettrico, che gioca in un altro campionato. Da £8995 — circa $11.944 — resta sotto quasi ogni elettrica nuova sul mercato. Il che non ne fa comunque un'auto tuttofare.
La Topolino è pensata per i brevi tragitti urbani, i terreni privati e le località di villeggiatura — in breve, per i casi in cui conta più la compattezza della velocità. Due posti, un cambio automatico a un rapporto, un selettore di marcia a tre posizioni, un motore elettrico da 6 kW e una batteria da 5,5 kWh. Velocità massima: circa 45 km/h, cioè 28 mph. L'autonomia arriva a 74 km, quasi 46 miglia secondo il ciclo WLTP.
Per un automobilista comune i numeri sembrano modesti. Ma Fiat non prova a spacciare la Topolino per un'alternativa a una citycar. Le sue rivali sono la Citroen Ami e gli altri mezzi di micromobilità, dove contano prezzo, accesso facile, visibilità, agilità e costi ridotti. Dentro ci sono due sedili sfalsati e fino a 63 litri di spazio, inclusa la Dolce Vita Box — uno scomparto rivestito in tessuto proprio sulla plancia.
Il capo di Fiat UK, Kris Cholmondeley, descrive così il modello: «La Topolino è una parte importante della strategia di micromobilità sostenibile di Fiat e offre una mobilità urbana semplice e accessibile». Secondo lui è adatta ai tragitti brevi, al tempo libero e alla città, mantenendo la “gioia, la semplicità e il divertimento” del marchio.
Il nome Topolino, in italiano, richiama la Fiat 500 Topolino originale, prodotta dal 1936 al 1955. Allora la scommessa era su convenienza e dimensioni compatte. Oggi su un formato elettrico per le città congestionate. Il cerchio si chiude.
Per molti acquirenti un mezzo del genere resterà una vendita difficile — con quella cifra si può guardare a un usato o a un'elettrica urbana economica con autonomia vera. Ma nelle città dense la Topolino gioca un altro ruolo: non sostituire l'auto di famiglia, ma coprire il breve tragitto quotidiano — senza lo stress del parcheggio né tecnologia superflua.
