La M3 che non si sente è arrivata, e derapa già come una vera

La M3 che non si sente è arrivata, e derapa già come una vera
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Vlad Komarov
Autore: Vlad Komarov

Un prototipo di M3 quasi silenzioso ha attaccato il Nürburgring, è andato di traverso e potrebbe superare i 1000 CV — al prezzo della benzina.

BMW sta già preparando l'erede della M3 — e, per la prima volta nella storia, la leggendaria berlina avrà un gemello che viaggia quasi in silenzio. Accanto alla nuova versione a benzina si erge un'alternativa elettrica. C'è chi la chiama BMW i3 M, chi iM3. Da poco un prototipo è sceso in pista al Nürburgring, e i primi metri hanno detto tutto: non è un banale «ferro da stiro della dritta».

La berlina di prova non si è limitata ad accelerare — ha morso gli apici, ha infilato le sequenze di curve e, a un certo punto, è partita in un traverso controllato. Per una pesante auto a batteria vale moltissimo. BMW M vuole preservare non i numeri freddi, ma quel carattere vivo per cui si compra una M3. La potenza è bella. Ma in pista si vede subito se un'auto sa cambiare direzione e incassare giro dopo giro.

La M3 elettrica dovrà incoronare la futura gamma i3 sull'architettura Neue Klasse. Sarà difficile distinguerla dalla nuova M3 a benzina — ma sotto la carrozzeria, stando alle prime indicazioni, le due non condividono quasi nulla. La versione termica mantiene il sei cilindri in linea biturbo, e la sua potenza dovrebbe aggirarsi sui 550 CV.

BMW M3 EV
Screenshot: CarSpyMedia

L'elettrica gioca tutt'altra partita. Gli addetti ai lavori parlavano un tempo di quattro motori — uno per ruota — e una potenza complessiva di circa 1000 CV. Ora spuntano indizi che nemmeno questa cifra sia il tetto. Se le voci trovano conferma, la iM3 non si limiterà a sostituire la M3 nell'era elettrica: sfiderà a viso aperto le berline sportive più potenti dei nuovi tempi. Ma la cosa più interessante è un'altra: secondo un recente rapporto, la M3 elettrica potrebbe costare più o meno quanto quella a benzina.

Ed è qui che la scelta diventa davvero straziante — non solo per i fan del marchio, ma per tutti quelli che liquidavano le elettriche come un giocattolo costoso. Il debutto completo è atteso verso la fine del 2026 o l'inizio del 2027. L'attuale M3 esce di scena a gran voce. Ma il prossimo capitolo si annuncia ancora più rumoroso — anche se l'auto, di suo, viaggerà quasi senza far rumore.

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