La Nissan X-Trail dell’anno modello 2026 debutta sul mercato tedesco — e a prima vista sembra un’auto completamente diversa. Nuovo design, nuovo sistema multimediale, dotazioni ampliate. Ma il cuore resta intatto: sotto il cofano c’è ancora lo stesso sistema ibrido e-Power. La versione base Acenta a trazione anteriore parte da 42.890 euro.
Da lì, il prezzo sale a gradini. La N-Connecta è proposta da 46.990 euro. La N-Trek parte da 49.190 euro, mentre la Tekna, al vertice della gamma, arriva a 52.090 euro. Volete la trazione integrale e-4ORCE? Costa altri 3.500 euro — su ogni singolo allestimento.
Esteticamente, la X-Trail riceve una griglia V-Motion più larga, prese d’aria ridisegnate, un nuovo paraurti inferiore e gruppi ottici a LED aggiornati. Dettagli minori? Non proprio — insieme cambiano tutto il carattere del frontale. All’interno, dall’allestimento N-Connecta in su, restano i due schermi da 12,3 pollici, ma ora con Google built-in: Google Maps, Assistant e Play Store integrati direttamente nel sistema, senza dover armeggiare con lo smartphone.
L’ibrido e-Power usa il suo motore turbo da 1,5 litri non per trainare direttamente le ruote, ma solo come generatore: è il motore elettrico a fare tutto il lavoro. La versione a trazione anteriore sviluppa 204 CV, mentre la variante e-4ORCE a trazione integrale sale a 213 CV e scatta da 0 a 100 km/h in 7,0 secondi. La promessa è la stessa da anni: spazio, spinta ibrida e, ora, una parte digitale finalmente all’altezza.
