Nessuno compra un pickup per vederlo perdere un terzo del suo valore cinque anni dopo. Eppure è esattamente quello che sta succedendo al Jeep Gladiator del 2021 — e i numeri lo confermano, anche se la percentuale esatta dipende da chi fa il calcolo.
Secondo CarEdge, un Gladiator con equipaggiamento tipico perde il 37%: partendo da un prezzo di listino di $46.890, il suo valore di rivendita dopo cinque anni scende a circa $29.578. Oltre $17.000 svaniti in cinque anni.
iSeeCars traccia un quadro più clemente — un calo del 32,3% con il 67,7% di valore conservato. C’è però una sfumatura: la media del segmento dei pickup di medie dimensioni, secondo la stessa fonte, si attesta oggi anch’essa al 32,3%, il che significa che il Gladiator si svaluta esattamente al ritmo della sua categoria — né meglio né peggio. Non un disastro, ma nemmeno un motivo di vanto.
Gli annunci reali raccontano una storia simile. Su CarGurus sono in vendita più di 4.700 esemplari del Gladiator 2021, con un prezzo medio richiesto di $31.912. Una precisazione importante: si tratta dei prezzi chiesti dai venditori, non degli importi delle transazioni concluse — la trattativa può far scendere ulteriormente la cifra.
Conviene quindi comprare un Gladiator di cinque anni? Buona parte della curva di svalutazione è già alle spalle, e rispetto a un pickup nuovo, un esemplare usato appare molto più interessante. Ma non va comunque classificato tra i modelli particolarmente liquidi: secondo la fonte, Toyota Tacoma e Ford Ranger mantengono il valore in modo nettamente migliore. Prima dell’acquisto conviene quindi confrontare non solo il prezzo, ma anche la storia di manutenzione, lo stato della trazione integrale, del tetto e degli elementi di carrozzeria removibili — sono proprio questi a rivelare quanto duramente è stato usato il mezzo.
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