BMW l'ha finalmente detto chiaramente: la prossima M3 sarà elettrica — e si chiamerà semplicemente M3, senza alcun prefisso. Il capo di BMW M, Frank van Meel, ha confermato al Goodwood Festival of Speed che la prima berlina sportiva completamente elettrica del marchio non si chiamerà iM3 né in altro modo. Solo M3, come tutte le sue antenate a benzina. Il modello, con il nome interno ZA0, dovrebbe arrivare sul mercato nel 2027 e sarà una delle prime elettriche di serie BMW M costruite sull'architettura Neue Klasse.
Per ora il costruttore ha confermato ufficialmente solo che la nuova generazione di modelli elettrici BMW M inizierà ad arrivare dal 2027. Alla base delle future vetture ci sarà una versione speciale della piattaforma Neue Klasse con quattro motori elettrici e controllo indipendente della coppia su ogni ruota.
C'è solo un problema: la M3 non avrà più un motore a combustione — ma BMW promette di mantenere le emozioni tipiche del marchio. L'azienda sta sviluppando un suono sintetico e una simulazione dei cambi marcia, così il guidatore continuerà a percepire l'auto attraverso il suono e il feedback tra le mani, anche senza una goccia di benzina sotto il cofano.
Ed è qui che diventa davvero interessante. La ZA0 elettrica non sarà l'unica erede dell'attuale M3 G80 — in parallelo BMW sta sviluppando un modello a benzina, la G84, con motore a sei cilindri in linea. Secondo van Meel, non avrà un sistema ibrido plug-in come la più grande M5.
La M3 elettrica dovrebbe arrivare per prima, mentre la versione a benzina si farà attendere più a lungo. Date precise, potenza e prezzi di entrambe le vetture non sono ancora stati rivelati. Ma la conclusione è già chiara: BMW non intende costringere tutti i clienti a passare subito all'elettrico. Due M3 diverse, due caratteri diversi — la scelta resta vostra.
In precedenza, al festival di Goodwood era già stata mostrata la BMW M3 Touring in occasione del 40° anniversario del modello.
