Rastatt sta per ricevere proprio ciò che le mancava da anni: un nuovo modello capace di riempire linee di produzione rimaste vuote. Il 17 luglio Automobilwoche ha riportato, citando fonti interne al gruppo, che la prossima generazione del crossover compatto GLA resterà nello stabilimento tedesco, nonostante le persistenti voci su un possibile trasferimento della produzione.
La nuova GLA passerà alla piattaforma Mercedes Modular Architecture, la stessa già utilizzata dalla CLA. Sul mercato arriverà prima la versione completamente elettrica, e solo nel 2027 si aggiungeranno gli ibridi a benzina. Un ordine che a prima vista può sembrare strano, ma che rivela qualcosa di più grande: Mercedes punta sull'elettrico anche in un segmento a lungo dominato dal motore termico. La presentazione è fissata per il 29 luglio 2026, ormai vicinissima.
La GLA elettrica chiuderà due capitoli insieme: sostituirà l'attuale EQA e soppianterà le versioni ibride della generazione uscente della GLA. Coincidenza? Difficile — più probabile una mossa calcolata. Il nuovo modello dovrebbe aiutare lo stabilimento, dimensionato per circa 200.000 auto l'anno, a raggiungere finalmente il pieno carico produttivo.
Mentre a Rastatt si consuma questo riassetto, la produzione di Classe A e Classe B viene gradualmente ridotta e trasferita in Ungheria. La nuova GLA entrerà in linea nell'autunno 2026, proprio accanto alla CLA, già prodotta nello stabilimento su tre turni.
