Il Renault Kiger resta uno dei crossover compatti più economici del marchio: in India, il modello base parte da 6.000 dollari, tasse e immatricolazione escluse. Allettante, vero? Il trucco è che questo prezzo riguarda solo la versione aspirata da 72 CV. Il Kiger turbo da 100 CV con cambio manuale a cinque marce costa almeno 8.100 dollari.
Entrambi i motori condividono la stessa cilindrata di 1,0 litro, ma il loro carattere non potrebbe essere più diverso. L'aspirato eroga una coppia modesta di 96 Nm e si abbina al cambio manuale o al robotizzato AMT. Il turbo colpisce molto più forte, con 160 Nm, e affianca alla manuale anche il CVT X-Tronic. Renault dichiara uno 0-100 km/h in 11 secondi per la versione turbo.
Con meno di quattro metri di lunghezza, il Kiger sembra una normale citycar. Ma il bagagliaio racconta un'altra storia: 405 litri di capacità. L'altezza da terra sorprende ancora di più, con 205 mm, a cui si aggiungono altri 29 litri di vani portaoggetti nell'abitacolo. Questa praticità supera quella di una comune berlina compatta, anche se al Kiger manca ancora la trazione integrale.
Nel giugno 2026 la gamma si è arricchita con il nuovo allestimento Evolution+. Disponibile sia con il motore aspirato sia con il turbo, aggiunge accesso senza chiave, avviamento a pulsante, climatizzatore automatico, sedile guidatore regolabile in altezza e connessione smartphone wireless. Il Kiger viene prodotto per l'India e diversi mercati emergenti.
Quanto a Giappone, Russia o Europa occidentale, Renault non ha annunciato alcun piano di commercializzazione. La conversione del prezzo indiano in un'altra valuta dà quindi solo un'idea della portata dell'offerta locale, non del costo reale dopo trasporto, omologazione e tasse. La garanzia standard Renault in India è di tre anni o 100.000 km.
