Dodge festeggia i 60 anni della Charger non con il ritorno del V8 Hemi, ma con un nuovo salto di potenza per il sei cilindri in linea turbo Hurricane. Al festival Roadkill Nights dell'8 agosto 2026 a Pontiac, la casa svelerà la Charger Sixpack più potente mai realizzata: la potenza supererà gli attuali 550 CV, anche se Dodge per ora tiene segreta la cifra esatta.
Oggi il vertice della gamma a benzina è occupato dalla Charger Scat Pack. Il suo motore Sixpack H.O. da 3,0 litri con doppio turbo eroga 550 CV e 720 Nm di coppia. L'auto scatta da 0 a 96 km/h in 3,9 secondi e raggiunge i 285 km/h di velocità massima. La più tranquilla Charger R/T monta una versione meno potente dello stesso motore, da 420 CV.
Il salto è evidente rispetto alla generazione precedente. La Charger Scat Pack 2023 aspirata, con il V8 Hemi da 6,4 litri, erogava 485 CV. Il sei cilindri turbo la supera già di 65 CV, pari al 13,4 % — e la nuova versione allargherà ulteriormente questo distacco. Otto cilindri non sono più l'unica strada verso la vera potenza, e Dodge continua a dimostrarlo.
Secondo Car and Driver la cifra si aggirerebbe sui 600 CV, ma Dodge non l'ha confermata. Non è ancora chiaro se la novità sarà una versione di serie a sé stante, un'edizione per l'anniversario o semplicemente un pacchetto di potenziamento. Per ora la casa promette solo la Sixpack più potente — non la Charger più potente in assoluto: la Daytona Scat Pack elettrica eroga ancora 670 CV, e alla Scat Pack a benzina mancano 120 CV per eguagliarla. Questa nuova taratura riuscirà a colmare il divario? Lo sapremo presto.
Tutte le risposte — su potenza, coppia, prezzo e tempistiche di vendita — sono attese per l'8 agosto a Pontiac. Fino ad allora, i 600 CV restano solo una previsione della stampa di settore, e il ritorno del V8 Hemi su una Charger stradale resta un sogno non confermato per i fan.
