Il preparatore tedesco G-Power non si è limitato a ritoccare la BMW M4 Cabrio della generazione G83: le ha strappato quasi 200 cavalli in più. Il pacchetto GP-700 porta il sei cilindri in linea biturbo da tre litri a 700 CV (515 kW) e 850 Nm. Per confronto, la M4 Competition xDrive Cabrio di serie si ferma a 530 CV e 650 Nm.
Questo balzo di potenza arriva grazie alla riprogrammazione della centralina motore, ai tubi di scarico sportivi, a un’aspirazione in carbonio, alla rimozione del limitatore di velocità e a un coperchio motore decorativo. Sulla G4M Bi-Turbo da 700 CV mostrata in precedenza c’erano anche uno scarico Deeptone e downpipe HJS, con una velocità massima dichiarata di 310 km/h.
Un piacere che non è certo economico: il GP-700 è proposto a 15.852 euro. Per chi ne vuole ancora di più, il GP-800 promette 800 CV e 900 Nm, ma a 29.988 euro. E per chi preferisce partire in modo più modesto c’è il GP-600: 600 CV, 750 Nm e un conto ben più leggero, 3.090 euro.
Anche il prezzo base non è però il conto finale. Montaggio, taratura e omologazione delle modifiche possono richiedere una spesa a parte. L’omologazione stradale dei componenti in Germania non li rende automaticamente legali in altri Paesi, e intervenire su motore e scarico può influire sulla garanzia di fabbrica.
In precedenza si era saputo che BMW aveva lanciato un configuratore auto ufficiale all’interno di ChatGPT.
