Il costruttore giapponese Toy-Factory ha annunciato un restyling completo del suo camper DA VINCI 5.4 — e a prima vista il veicolo sembra invariato. Guardando più da vicino, però, si scopre che è cambiato quasi tutto ciò che conta. Il debutto pubblico e l’avvio delle vendite sono avvenuti l’ 11 e il 12 luglio al Tokyo Camping Car Show 2026. Il prezzo è di 15.840.000 yen, tasse incluse.
Alla base c’è un Fiat Ducato L2H2 con guida a destra e trazione anteriore. Il turbodiesel da 2,2 litri eroga 180 CV e 450 Nm, abbinato a un cambio automatico a otto rapporti. Il veicolo misura 5.410 mm di lunghezza, 2.100 mm di larghezza e 2.525 mm di altezza. Quest’ultimo dato, tra l’altro, non coincide con i 2.620 mm indicati nella pubblicazione originale.
Definire il DA VINCI un due posti sarebbe esagerato: la documentazione indica quattro posti a sedere e due posti letto. Nella zona posteriore si trovano due letti fissi, ciascuno allargato di 100 mm dopo il restyling: quello superiore ora misura 1.930 x 1.180 mm, quello inferiore 1.810 x 1.055 mm.
Nel prezzo standard rientrano già un frigorifero da 70 litri, un forno a microonde, un riscaldamento autonomo, un bagno chimico senz’acqua, un inverter da 1.500 W e due batterie al piombo da 95 Ah ciascuna. Il climatizzatore domestico, le batterie al litio, uno scaldabagno e la doccia restano invece optional — quindi il prezzo finale di un mezzo ben accessoriato superérà sensibilmente la base di 15,84 milioni di yen.
Il paragone con la Toyota HiAce regge solo in parte. In lunghezza i due veicoli sono effettivamente simili, ma il DA VINCI è nettamente più largo di un normale furgone giapponese e viene venduto fin dall’inizio come camper finito, con un modulo abitativo completo, non come base da trasformare. Può essere considerato un vero rivale della HiAce solo tra i camper di fascia alta — non certo nel mercato dei furgoni commerciali comuni.
