La stessa vernice argento ricopre oggi un fuoristrada abbastanza vecchio da evocare ricordi d’infanzia e uno appena uscito dalla catena di montaggio. Alla divisione Range Rover Classic sono servite 2.000 ore, cioè 250 turni da otto ore, per legare questi due veicoli a un unico destino. Come base è stata scelta una Range Rover County Edition statunitense del 1993, restaurata integralmente e riverniciata in Titan Silver — la stessa tonalità argento a scaglie fini di alluminio debuttata sull’attuale ammiraglia SV Ultra. Le due vetture saranno battute insieme da RM Sotheby’s il 14 agosto, durante la Monterey Car Week.
Il restauro di fabbrica ha smesso da tempo di essere solo un ritorno alla configurazione originale. È diventato uno strumento per collegare i decenni: i clienti Classic possono ora trasferire su generazioni più vecchie i colori, i materiali e i dettagli delle Range Rover moderne. Sulla vettura del 1993 è stata usata per la prima volta in Classic la pelle sintetica Ultrafabrics™, nella combinazione Orchid White e Cinder Grey della SV Ultra, riprendendo persino la trama laser e la perforazione dei sedili. Si aggiungono nuove scritte sul cofano, cerchi a tre razze dalla finitura moderna e fiancate semplificate senza modanature decorative.
Sotto il cofano, però, gli ingegneri non hanno barato. Il V8 3,9 litri originale resta al suo posto, abbinato al cambio automatico a quattro rapporti — nessuna conversione resto-mod con motore moderno. Gli specialisti hanno ricostruito da zero motore e cambio, restaurando sospensioni, sterzo e freni. Ed è proprio questo il punto: il valore da collezione non nasce da più potenza, ma dall’autenticità di un restauro certificato di fabbrica e dal legame con la prima Range Rover SV Ultra mai costruita per il mercato statunitense.
L’anteprima si terrà dal 12 al 14 agosto al Monterey Conference Center, con l’asta dal vivo che partirà la sera del 14 agosto. Range Rover non ha ancora reso nota una stima di prezzo, la riserva, il chilometraggio della Classic né il formato del lotto. Ma la vera domanda non riguarda il denaro. I collezionisti sono disposti a pagare non solo per un fuoristrada restaurato magnificamente, ma anche per un legame creato ufficialmente tra due epoche del marchio? La risposta arriverà il 14 agosto.
