Fino a ieri, il sito italiano di Opel presentava il Combo passeggeri come disponibile solo in versione elettrica. Non è più così. Il motore a benzina è tornato silenziosamente in gamma, e non si tratta di una semplice nota a margine della scheda tecnica. Il nuovo turbo 1,2 litri sviluppa 110 CV e si abbina a un cambio manuale a sei rapporti. Il prezzo consigliato parte da 26.600 euro — circa 30.600 dollari, o quasi 2,39 milioni di rubli.
La vera storia, però, si gioca nello shop online dello stesso marchio. I giornalisti di Tarantas.News hanno scoperto che il Combo Edition Plus a benzina è già listato a un prezzo finale, messa su strada inclusa, di 23.800 euro. La versione elettrica Edition Plus, da 156 CV, ne chiede 32.900. Il divario tocca i 9100 euro, pari al 27,7%. E qui arriva il colpo di scena: persino il Combo diesel pronta consegna, a 27.550 euro, costa 3750 euro più della versione benzina, anche se le condizioni delle offerte possono differire.
C'è però un dettaglio da non sottovalutare. La versione a benzina è disponibile solo con la carrozzeria standard di 4,41 metri, cinque posti e trazione anteriore. La velocità massima si ferma a 179 km/h — niente di eccezionale, ma più che sufficiente per un van di famiglia. Il Combo XL, più lungo con i suoi 4,76 metri e la capienza per sette passeggeri, resta per ora appannaggio del diesel e dell'elettrico. Anche così, la dotazione di serie comprende climatizzatore, sensori di parcheggio posteriori, schermo touch da 10 pollici con connessione smartphone wireless e i fari a matrice di LED IntelliLux.
Il Combo elettrico resta il più potente della gamma e offre fino a 346 km secondo il ciclo WLTP, con una ricarica rapida in corrente continua all'80% in circa 30 minuti. Ma il ritorno della benzina taglia il prezzo d'ingresso di quasi un terzo — e toglie di mezzo anche il pensiero della colonnina di ricarica.
