Citroen ha appena mostrato alle famiglie proprio ciò che mancava a un crossover compatto. Le vendite della nuova C3 Aircross Hybrid sono partite in Giappone, e la vera sorpresa non è sotto il cofano ma nell'abitacolo: una configurazione a tre file e sette posti, una prima assoluta per questa categoria. Citroen ha infilato quella terza fila in una carrozzeria lunga appena 4.410 mm, larga 1.790 mm e alta 1.660 mm — il passo è cresciuto di 65 mm, arrivando a 2.670 mm.
La terza fila è composta da due sedili che si ribaltano singolarmente. Anche la seconda fila si divide, così il proprietario sceglie tra portare sette persone o liberare spazio per i bagagli. I sedili Citroen Advanced Comfort — di solito riservati alla prima fila — arrivano ora anche alla seconda fila, una rarità in questo segmento. Le sospensioni ricevono la tecnologia idraulica progressiva PHC del marchio, normalmente riservata a modelli più costosi.
Sotto il cofano c'è un tre cilindri turbo da 1,2 litri con 136 CV, abbinato a un motore elettrico e a un cambio robotizzato a doppia frizione a sei rapporti. Insieme, il sistema a 48 volt eroga 145 CV. La trazione resta solo anteriore e non serve alcuna presa — questo ibrido si ricarica da solo. Il consumo secondo il ciclo giapponese WLTC è dichiarato a 19,6 km per litro, circa 5,1 l/100 km — quasi indecente per un crossover a sette posti.
L'allestimento Max aggiunge cerchi in lega, sedili anteriori e volante riscaldati, parabrezza riscaldato, ricarica wireless dello smartphone e accesso senza chiave. Il C3 Aircross Plus Hybrid base costa 3.999.000 yen (circa 26.700 dollari), la versione Max 4.350.000 yen (circa 29.000 dollari).
Citroen aveva già confermato un raduno internazionale di 2CV in Germania.
