La giapponese TEIN ha dimostrato ancora una volta che anche le kei-car meritano una regolazione seria delle sospensioni. L'azienda ha avviato la vendita del kit di sospensioni regolabili Flex Z per la Nissan Roox di generazione B44A. Il kit è pensato per le versioni a trazione anteriore con motore aspirato da 660 cm³, prodotte tra marzo 2020 e agosto 2025. Il prezzo consigliato è di 151.800 yen (circa 1.020 dollari), tasse giapponesi incluse.
Nella configurazione base, l'anteriore della Roox si abbassa di 40mm e il posteriore di 35mm. E non si tratta solo di numeri: l'altezza si regola tramite la lunghezza totale delle aste degli ammortizzatori, quindi la variazione di altezza da terra dovrebbe incidere meno sulla corsa di lavoro degli ammortizzatori stessi. Il kit adotta uno schema bitubo, con lo smorzamento in estensione e in compressione regolabile contemporaneamente su 16 posizioni.
Gli attacchi di serie, sia anteriori che posteriori, restano invariati. Secondo TEIN, le nuove molle e le nuove tarature degli ammortizzatori dovrebbero ridurre il rollio e rendere le reazioni dell'auto più precise, senza però trasformare la guida in città in un supplizio. C'è però un neo: collegare il sistema elettronico EDFC per regolare la durezza dall'abitacolo non è semplicemente possibile sulla Roox.
Un ribassamento di 35-40mm cambia non solo l'estetica, ma anche le regole del gioco. Il proprietario dovrà scegliere la traiettoria con più attenzione sulle rampe ripide e selezionare le ruote con cura: TEIN avverte che un offset dei cerchi o una misura degli pneumatici inadatti possono causare contatti con la carrozzeria. La garanzia copre tre anni o 60.000km, a seconda di quale limite viene raggiunto per primo, ma solo in Giappone e solo dopo la registrazione del prodotto.
Nissan Armada e Murano avevano già ottenuto in precedenza i premi J.D. Power APEAL 2026 nelle rispettive categorie.
