Nessun concept. Nessuna pedana girevole sotto i riflettori. Suzuki porta cinque auto di serie direttamente sulla riva di un lago — e monta lo stand esattamente dove queste vetture passano i loro fine settimana. La Jimny Nomade cinque porte e altri quattro modelli si schiereranno al festival GO OUT CAMP Inawashiro vol. 12, in programma dal 31 luglio al 2 agosto 2026 nel campeggio Tenjinhama, sulle sponde del lago Inawashiro, nella prefettura giapponese di Fukushima.
Alla Nomade faranno compagnia il crossover kei Hustler, la monovolume Every Wagon e la nuova XBee, tutte e tre con accessori originali. Il quinto posto va al Super Carry nell’allestimento speciale X Limited con equipaggiamento HARD CARGO: per questo kei truck Suzuki propone sistemi di carico e altri accessori pensati per unire lavoro e tempo libero.
E qui viene il bello: non si tratta di scenografie da salone. Ognuna delle cinque auto è in vendita in Giappone proprio adesso e quasi tutte sono state aggiornate negli ultimi mesi. La Jimny Nomade è arrivata nella nuova specifica il 1° luglio — l’unica cinque porte della famiglia Jimny ha ricevuto la frenata automatica Dual Sensor Brake Support II, il mantenimento di corsia e il cruise control adattivo attivo su tutto l’arco delle velocità, però solo sulla versione con automatico a quattro rapporti. Il cartellino è identico per entrambi i cambi: 2.926.000 yen, circa 15.750 euro. E vale la pena ricordare com’è andato il debutto — circa 50.000 ordini in quattro giorni a fronte di un obiettivo di 1200 vetture al mese, ordini chiusi di colpo e riaperti solo un anno dopo, con un sorteggio al posto della fila.
Le altre non sono da meno. La Hustler è stata rinnovata il 27 maggio: volto nuovo, freno di stazionamento elettrico con auto hold e lo stesso DSBS II su tutta la gamma. La Every Wagon ha cambiato il frontale l’8 maggio, guadagnando abitacolo scuro, strumentazione digitale, schermo da 9 pollici con vista a 360 gradi e più assistenti alla guida. E la XBee è proprio quella che nell’ottobre 2025 ha detto addio al turbo 1,0 litri in favore del nuovo aspirato 1.2 Z12E con mild hybrid e CVT: i consumi sono migliorati da 18,2 a 22,8 km con un litro nel ciclo WLTC, ovvero da circa 5,5 a 4,4 litri per 100 km. Lo stand diventa così una rara occasione per confrontare Suzuki di serie appena aggiornate nel loro habitat naturale, tra le tende e non in un padiglione asettico. L’ingresso è con biglietto e i bambini delle elementari e più piccoli entrano gratis, mentre gli organizzatori possono ancora modificare la selezione.
In precedenza era stato riferito che una Suzuki SJ410 ha ricevuto un motore elettrico da 9 CV e un’autonomia fino a 48 km.
