Comprare un albero a camme, avvitarlo e via? Non con questo pezzo. HKS ha iniziato a vendere separatamente il suo albero a camme di scarico RB26 STEP2 280° EX per tutte e tre le generazioni della Nissan Skyline GT-R — e insieme al pezzo, i proprietari della leggenda si portano a casa un bel mal di testa. Il prezzo in Giappone è di 60.500 yen tasse locali incluse. Per la BNR34 il codice è 2202-RN139, mentre BNR32 e BCNR33 usano il 2202-RN133.
Fino ad ora questo albero a camme viveva solo dentro i motori completi preparati da HKS. Ora si può acquistare da solo — se si ha il coraggio di portare il lavoro fino in fondo. La durata di apertura delle valvole è di 280 gradi, con un alzata di 10,2 mm. Abbinato alle molle valvola rinforzate HKS STEP2, secondo il produttore il motore reggerebbe circa 10.000 giri/min. Ma non è il caso di esaltarsi troppo in fretta: il regime massimo reale è deciso dal più restrittivo tra i due alberi a camme, aspirazione o scarico.
Ed è qui che si fa interessante. Non è un pezzo da montare al posto dell'albero a camme di serie senza altre conseguenze, e HKS non lo nasconde affatto. Il produttore richiede molle rinforzate 22001-AN001 e la lavorazione della testata per lasciare un gioco di 0,5–1 mm tra i lobi e il metallo. Il diametro di base più piccolo dell'albero a camme impone anche una regolazione completa del gioco valvole. Sul montaggio HKS è altrettanto diretta: va affidato a un'officina specializzata.
Per un'erogazione più uniforme, HKS consiglia di abbinare la novità al sistema di fasatura variabile RB26 V CAM SYSTEM STEP Pro, senza però definirlo obbligatorio. L'albero a camme è stato progettato prima di tutto per l'uso sportivo in pista, non per la spesa quotidiana. HKS avverte anche del rovescio della medaglia: più potenza e più giri significano più temperatura di olio e liquido di raffreddamento, e più stress sul sistema di lubrificazione.
Il prezzo dell'albero a camme è quindi solo la prima riga del conto. Il proprietario dovrà mettere in bilancio anche le molle, lo smontaggio del motore, la lavorazione della testata e la messa a punto successiva. E anche dopo tutto questo, HKS non promette un guadagno di potenza preciso: il risultato dipenderà dalle turbine, dall'aspirazione, dallo scarico e dallo stato generale di quel particolare RB26DETT.
Secondo i meccanici e le fonti ufficiali, Nissan ha di recente annunciato l'estensione a sei anni della garanzia sulle sue elettriche.
