Quasi un quarto di migliaio di chilometri di differenza — ed entrambi i numeri sono ufficiali. La BMW iX3 promette fino a 805 km di autonomia in Europa secondo il ciclo WLTP. La stessa batteria arriva in Brasile, e la metodologia locale PBEV/Inmetro improvvisamente ne riconosce solo 570 km. Il divario è di 235 km. Coincidenza? No, semplicemente un metro di misura diverso.
La batteria non si è ristretta. A cambiare sono state le condizioni di misurazione. E anche con il numero più modesto, la iX3 resta comunque davanti a tutti — diventando l'elettrica di serie con più autonomia sul mercato brasiliano. Almeno secondo la filiale locale di BMW.
Il precedente record apparteneva alla BMW iX, ferma a 498 km. La nuova arrivata guadagna 72 km, un +14 %. Non è una rivoluzione, ma la vecchia corona non è durata comunque a lungo. Le vendite partiranno nelle prossime settimane, anche se BMW non ha ancora svelato prezzi e allestimenti precisi. La prima versione a sbarcare in Brasile sarà la iX3 50 xDrive, con due motori elettrici da 469 CV e 645 Nm, 0-100 km/h in 4,9 secondi. La capacità utile della batteria è di 108,7 kWh.
L'architettura a 800 V supporta ricariche fino a 400 kW: dal 10 % all'80 % in 21 minuti in condizioni ideali. Attenzione però a non confondere i dati di omologazione con un viaggio reale. I 570 km non sono garantiti in autostrada con l'aria condizionata accesa, e i 805 km europei non si trasferiscono certo così come sono sulle strade brasiliane. Quello che il confronto mostra con onestà: misurata con lo stesso metodo, la nuova iX3 supera nettamente la sua sorella maggiore, la iX.
Resta aperta la questione del prezzo. La piattaforma Neue Klasse regala al Brasile un'autonomia record e una ricarica velocissima — ma quanto costerà in più rispetto agli elettrici attuali del marchio, BMW non lo ha ancora detto.
Tarantas.news aveva già riportato che BMW ha confermato la produzione di i3 e iX3 in Messico.
