La Dacia Striker si è mostrata sulle rive del Tamigi — ma Dacia non ha fretta di venderla. Il nuovo modello si è presentato al pubblico britannico per la prima volta il 23 e 24 luglio, all'evento City Escape, mentre il sito ufficiale del marchio continua a definirlo modestamente «in arrivo». Gli ordini nel Regno Unito apriranno solo a inizio 2027 — e quell'attesa potrebbe rivelarsi più interessante della presentazione stessa.
Perché la vera notizia non è Londra. Dacia esce dal suo territorio abituale di citycar e crossover economici con un modello di segmento C lungo 4,62 metri. Con 1,53 metri di altezza resta più bassa di un SUV tipico. L'altezza da terra, però, racconta un'altra storia — 190 mm sulle versioni a trazione anteriore e 200 mm su quella integrale. Nella forma è una station wagon rialzata con atteggiamento da crossover.
Per il modello sono annunciati un propulsore ibrido da 155 CV e il sistema Hybrid 150 4x4 con motore elettrico sull'asse posteriore. Su altri mercati europei arriverà anche una versione benzina-GPL mild hybrid-G 140. Il bagagliaio dovrebbe offrire circa 600 litri, mentre tra gli allestimenti figurano portellone elettrico, tetto panoramico e fino a nove agganci YouClip.
Dacia ha già annunciato un prezzo di partenza europeo — meno di 25.000 euro, circa 28.400 dollari. Il listino britannico, invece, resta ancora segreto. Per confronto, la Bigster parte da 25.215 sterline nel Regno Unito. Dove si collocheranno esattamente i due modelli l'uno rispetto all'altro resta quindi una domanda aperta.
La Striker dovrà aiutare Dacia a portare la quota del segmento C nelle proprie vendite dal 20 al 33%. La prossima vera prova arriva con la pubblicazione del listino britannico. La nuova station wagon resterà più economica della Bigster, o si posizionerà più in alto grazie a motore ibrido e dotazioni? La risposta arriverà presto.
