Un gigante camuffato è già sulle strade coreane — ecco cosa nasconde il Kia PV7

Dmitry Yakin
Autore: Dmitry Yakin

Kia è stata sorpresa a testare il nuovo furgone elettrico PV7, più grande del PV5 di serie in ogni dimensione. Perché Kia ha bisogno di un secondo furgone, e cosa è cambiato nei suoi piani.

Kia ha smesso di nascondere l'evidenza: un PV7 camuffato è stato avvistato su strade pubbliche in Corea del Sud, e questo significa una cosa sola — il progetto è passato dal concept da salone ai test su strada reale. Il lancio commerciale del grande furgone elettrico è previsto per il 2027, e nel 2029 arriverà un fratello ancora più imponente, il PV9. Kia sta costruendo un'intera gamma, e non sembra avere intenzione di fermarsi.

Per quanto riguarda le dimensioni, il concept PV7 non si limita a superare di poco il PV5 di serie: lo batte praticamente su ogni fronte. La lunghezza arriva a 5.270 mm, la larghezza a 2.065 mm, l'altezza a 2.120 mm, il passo a 3.390 mm. Per confronto, il PV5 Passenger misura 1.895 mm di larghezza e ha un passo di 2.995 mm. Il divario è netto: il PV7 è più lungo di 575 mm, più largo di 170 mm, e il suo passo si allunga di altri 395 mm. Kia, però, avvisa con onestà: le specifiche del concept possono differire da quelle del modello di produzione finale — nulla è ancora scolpito nella pietra.

Ed ecco la svolta inaspettata: è la stessa Kia ad aver ridimensionato le proprie ambizioni. Ancora nel 2025, il gruppo puntava a vendere 250.000 veicoli PBV all'anno entro il 2030. Ad aprile 2026, l'obiettivo è stato tagliato a 232.000 — un calo di 18.000 unità. Gli obiettivi sono diventati più modesti, ma il piano in tre fasi resta intatto: il PV5 è in vendita dal 2025, il PV7 arriverà nel 2027, e il PV9 chiuderà la famiglia nel 2029. E non è finita qui — per la gamma sono state promesse oltre 40 configurazioni di carrozzeria e allestimento.

Sul veicolo di prova i giornalisti hanno notato gli sportelli di ricarica — uno anteriore e uno sul fianco posteriore destro. Significa due porte di ricarica? Non è ancora confermato. Non è provato nemmeno se il PV7 monterà il sistema Pleos Connect. Kia ha promesso questa piattaforma per il suo primo vero modello SDV, ma finora non ha indicato il furgone tra i candidati.

Il prossimo banco di prova sarà la presentazione ufficiale della versione di serie. Sarà quello il momento in cui verranno svelate le dimensioni definitive, la capacità della batteria, l'autonomia, la velocità di ricarica e la gamma completa delle carrozzerie. Per ora, nessuno di questi dati è stato pubblicato per il PV7 di produzione.

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