MG non ha aspettato che gli acquirenti tedeschi si convertissero da soli all’elettrico. Il marchio cinese dalle radici britanniche ha lanciato in Germania un’offensiva sui prezzi in piena regola: 6000 euro di sconto su ogni modello elettrico e 4500 euro su ogni ibrido plug-in. Niente moduli, niente certificati di reddito, niente liste d’attesa. La campagna corre dal 1° luglio al 30 settembre 2026.
Dentro c’è tutta la gamma attuale: le compatte MG4 EV e MG4 EV Urban, i crossover MGS5 EV e MGS6 EV, la roadster MG Cyberster e le ibride MG HS PHEV e MGS9 PHEV. Il bonus vale per l’acquisto in contanti, per il leasing e per il finanziamento — e soprattutto è del tutto indipendente dall’incentivo statale.
Ed è qui che la faccenda si fa interessante. Il premio statale tedesco per l’acquisto di auto elettriche è tornato, ma non tocca a chiunque: si rivolge ai privati con redditi bassi e medi, dipende dal reddito familiare e copre solo le vetture immatricolate per la prima volta dal 1° gennaio 2026. L’importo va da 3000 a 6000 euro. Il bonus MG, invece, arriva a tutti. Chi soddisfa anche i criteri pubblici somma le due cose e porta a casa fino a 12.000 euro di sconto su una sola auto.
L’esempio più clamoroso si chiama MG4 EV Urban. La compatta da città parte da 24.990 euro e il bonus del costruttore fa crollare il cartellino a 18.990. Poco meno di 4,4 metri di lunghezza, 470 litri di bagagliaio, batteria da 43 o 54 kWh, 325 o 416 chilometri di autonomia WLTP e circa 30 minuti per ricaricare dal 10 all’80%. In Germania, con quella cifra, di solito si compra una citycar a benzina.
Il crossover MGS5 EV chiede 37.990 euro, che diventano 31.990 con il bonus. Batterie da 49 e 64 kWh, 170 e 231 CV, fino a 480 chilometri di autonomia e una ricarica dal 10 all’80% in 24 e 28 minuti rispettivamente. Il più grande MGS6 EV arriva solo con il pacco da 77 kWh: trazione posteriore e 180 kW (244 CV), oppure trazione integrale e 266 kW (361 CV). Si parte da 49.990 euro, quindi 43.990 dopo lo sconto, con 530 chilometri di autonomia per la versione a trazione posteriore e 485 per quella integrale.
La MG4 EV rinnovata a marzo gioca ormai in un altro campionato: 42.990 euro per la versione da 64 kWh e 190 CV (452 chilometri), 44.990 per quella da 77 kWh e 245 CV (545 chilometri) e 46.990 per la XPower a trazione integrale da 435 CV. Seimila euro di bonus riportano la MG4 EV di base a 36.990 euro.
La biposto Cyberster costa 64.990 euro, 58.990 dopo lo sconto, e le versioni più potenti arrivano a 510 CV. Per le ibride le cifre sono più contenute: l’ammiraglia MGS9 PHEV parte da 40.490 euro con il suo bonus da 4500 euro, la media MG HS PHEV da 35.490. Le condizioni sono quelle di sempre: solo auto nuove, solo ordini all’interno del periodo promozionale, solo presso i concessionari aderenti e solo fino a esaurimento scorte.
