Kia la chiama Black Edition, l’ha annerita da ogni angolazione — e poi la manda in concessionaria vestita di rosso. Il colore di serie della EV9 a sette posti in questa versione speciale dell’anno modello 2027 è il Flair Red Metallic. Il nero è finito su tutto il resto.
Il nero lucido ricopre ora il frontale, le fiancate e la coda, le barre al tetto e l’elemento che imita la protezione del sottoscocca. Sono diventati scuri anche l’emblema Kia, la scritta EV9 e le coperture dei cerchi in lega da 20 pollici. Oltre al rosso di serie ci sono altre sette tinte, tra cui l’esclusiva vernice opaca Panthera Metal.
La base è l’allestimento Earth a trazione integrale: un motore elettrico per asse, 141,3 kW ciascuno, 283 kW (385 CV) complessivi. Ma il dato più interessante è la coppia — 700 Nm, più di quanto offra la Earth normale. Ecco come un sette posti lungo cinque metri firma lo 0-100 km/h in 5,3 secondi restando omologato per trainare 2,5 tonnellate. La velocità massima è di 200 km/h.
La batteria è da 99,8 kWh e l’autonomia WLTP arriva a 521 km. In condizioni favorevoli, la ricarica dal 10 all’80% richiede 24 minuti. Il tempo di un caffè. Non quello di un pranzo.
Dentro, Kia ha messo insieme quasi tutto ciò che un cliente Earth pagherebbe a parte. Sedili Premium Relaxation per guidatore e passeggero anteriore, funzione massaggio per il sedile di guida, piantone dello sterzo con regolazione elettrica in altezza e profondità, memorie per sedile, volante e specchietti. Si aggiungono i rivestimenti neri Black Edition in similpelle e il cielo dell’abitacolo nero. Di serie ci sono anche l’impianto audio Meridian, la ventilazione dei sedili di prima e seconda fila, la pompa di calore, l’illuminazione d’ambiente, il correttore di assetto sull’asse posteriore e le prese USB-C da 100 watt.
E ora la parte che conta. In Germania la Black Edition parte da 79.990 euro — appena 1800 euro in più rispetto alla EV9 Earth a trazione integrale. Ordinare quella dotazione separatamente costerebbe molto di più. Per riferimento, la gamma EV9 attacca a 63.690 euro.
Kia ne ha approfittato per aggiornare anche il resto dell’anno modello senza toccare i prezzi base: arrivano il sistema di frenata rigenerativa migliorato i-Pedal 3.0 e nuovi inserti decorativi. La struttura resta quella nota — Air, Earth e GT-Line, trazione posteriore o integrale, batterie da 76,1 e 99,8 kWh. La regina dell’autonomia resta la trazione posteriore con il pacco grande e i suoi 563 km, mentre la GT rimane la più muscolosa con 374 kW (508 CV) e 4,6 secondi sullo 0-100 km/h. Tutte le versioni mantengono sette anni di garanzia sul veicolo e otto sulla batteria.
Le consegne della Black Edition e dell’intero anno modello 2027 iniziano a fine ottobre.
