Il resto d’Europa questa KONA non la vedrà nemmeno da lontano. Hyundai Motor Company Italy aggiunge al crossover l’allestimento Dark Line — non una serie speciale globale, ma un’invenzione della filiale italiana della Casa coreana, in vendita soltanto nei concessionari del nostro mercato.
La ricetta è di una semplicità quasi sfacciata: tetto nero a contrasto, calotte degli specchietti in tinta, inserti scuri nella griglia, nuovi cerchi in lega neri da 18 pollici e il badge Dark Line sulle fiancate. Nemmeno un grammo di meccanica nuova — pura estetica. Ed è esattamente così che Hyundai vende automobili in Italia da un paio d’anni.
Poi arriva l’aritmetica attorno alla quale è stato costruito tutto. La versione a benzina con il turbo 1.0 T-GDI da 115 CV e cambio manuale parte da 27.950 euro. Nel listino nazionale della KONA model year 2027 la XTech d’ingresso con lo stesso motore ne chiede 27.350, mentre il gradino successivo, la Business, sale già a 28.750. La Dark Line costa quindi 600 euro più della KONA meno cara a catalogo. E il solo tetto a contrasto con specchietti neri, in quello stesso listino, è un optional a parte da 650 euro.
Con il Full Hybrid 1.6 GDI HEV da 138 CV e cambio DCT la forbice diventa ancora più comica: 33.550 euro contro i 33.350 della XTech base — 200 euro di sovrapprezzo. I consumi WLTP dichiarati vanno da 4,6 a 4,8 l/100 km, le emissioni di CO2 da 104 a 109 g/km.
Dentro ci sono la strumentazione digitale Cluster Supervision e il display multimediale con navigazione, entrambi da 12,3 pollici. Ed è qui che si nasconde la seconda metà del gioco: il touchscreen da 12,3 pollici è di serie su tutte le KONA, mentre una strumentazione del genere a listino compare solo dalla Business in su — la XTech d’ingresso si accontenta di un quadro da 12 pollici con inserto da 4. Aggiungete climatizzatore automatico bizona, sensore pioggia, retrovisore elettrocromico, supporto lombare elettrico per il sedile del guidatore, ricarica wireless, servizi Bluelink con aggiornamenti over-the-air e il pacchetto Hyundai SmartSense completo: mantenimento della corsia, frenata d’emergenza con riconoscimento di veicoli, pedoni e ciclisti, rilevamento della stanchezza e lettura dei limiti di velocità.
Una discrepanza però resta. Nel comunicato stampa Hyundai indica l’ibrida a partire da 33.550 euro, mentre la pagina della promozione in corso riporta 33.950 — 400 euro di differenza che il marchio non spiega.
La famiglia Dark Line è nata con la TUCSON, poi è arrivata su i20 e BAYON, adesso tocca alla KONA. La vettura è già nella rete italiana, con la garanzia Hyundai di cinque anni a chilometraggio illimitato.
