Nessuno si aspettava una rivoluzione — e nessuno l'ha avuta. Maserati ha preferito festeggiare il centenario con i muscoli veri: il Tridente ha portato le rinnovate GranTurismo, GranCabrio e Grecale a un debutto dinamico proprio a Trieste, la città dove il marchio conquistò la sua primissima vittoria sportiva alla Targa Florio cento anni fa. I test internazionali si sono svolti dal 12 al 25 luglio 2026, e parte del percorso ha ripercorso la leggendaria cronoscalata Trieste–Opicina, soprannominata la «Monza in salita», dove Maserati ha vinto tre volte — nel 1955, nel 1957 e nel 1960. Oltre 100 giornalisti da tutto il mondo si sono messi al volante dei modelli rinnovati.
Il vero dramma si consuma sotto il cofano. GranTurismo Trofeo e GranCabrio Trofeo montano ora un V6 Nettuno 3,0 litri che ha guadagnato altri 40 cavalli, arrivando a 590 CV e 650 Nm di coppia. Il risultato: una velocità massima da stappare lo champagne — la GranTurismo Trofeo supera i 320 km/h. Per chi preferisce toni più pacati, Maserati propone anche una versione da 490 CV.
Coupé e cabrio montano di serie trazione integrale e sospensioni pneumatiche regolabili in altezza — senza sovrapprezzo. E il SUV? La Grecale Trofeo monta un V6 da 530 CV, scatta da 0 a 100 km/h in 3,8 secondi e raggiunge i 285 km/h di velocità massima. Le versioni Grecale V6 e Modena V6 ricevono un motore più modesto ma comunque brillante, da 390 CV.
Tarantas.News aveva già raccontato cosa fosse cambiato nell'estetica, negli interni e nelle motorizzazioni di questi modelli. Su prezzi e date di consegna, invece, Maserati resta in silenzio — il nuovo comunicato non ne fa menzione.
