Honda ha aggiornato la Accord per il mercato giapponese — e a prima vista non ha quasi toccato nulla. Le vendite partono il 31 luglio 2026, nell'anno del 50° anniversario del modello. Nessuna rivoluzione tecnica: la casa si è concentrata su dettagli estetici puntuali. In compenso il prezzo di entrambi gli allestimenti sale di 352.000 yen — e questo è impossibile non notarlo.
La Accord e base costa ora 5.951.000 yen, contro i precedenti 5.599.000 yen. La versione e Honda SENSING 360+ passa da 5.999.400 a 6.351.400 yen. Sono prezzi consigliati che includono l'imposta sui consumi giapponese; immatricolazione, assicurazione e altre spese accessorie restano a parte, e ogni concessionario può applicare il proprio prezzo finale.
Le modifiche estetiche sono puntuali, quasi invisibili senza un confronto diretto. Le sezioni laterali arancioni dei fari lasciano il posto a elementi trasparenti, mentre le cornici attorno all'ottica e la protezione inferiore della carrozzeria vengono ora verniciate nel colore principale dell'auto. Sull'allestimento superiore, la finitura della calandra dipende dal colore scelto: blu sulla tinta Canyon River Blue Metallic, nera su tutte le altre. Per questo stesso blu, anche l'antenna è in nero Berlina Black; negli altri casi è verniciata nel colore della carrozzeria.
Entrambe le versioni mantengono la trazione anteriore e il sistema ibrido a due motori e abbinato a un motore benzina da due litri. Il consumo omologato è di 23,8 km/l secondo il ciclo WLTC giapponese, pari a circa 4,2 l/100 km — un dato quasi anonimo per una berlina di questa taglia. Honda non ha annunciato alcuna modifica a potenza, batteria o trasmissione.
La vera differenza tra gli allestimenti resta negli assistenti alla guida. Il sistema Honda SENSING 360+, a determinate condizioni, mantiene l'auto in corsia in autostrada senza che il guidatore tenga costantemente le mani sul volante, aiuta nei cambi di corsia ed è in grado di fermare il veicolo se il conducente smette di reagire. Si tratta di assistenza di Livello 2, non di guida autonoma — e Honda ci tiene a ricordarlo.
Quindi, per cosa paga davvero di più l'acquirente? Soprattutto per l'estetica rivista, non per un nuovo motore né per un'efficienza sensibilmente migliorata.
Honda ha ampliato di recente la gamma di preparazioni per la Prelude in Giappone.
