Questo Sprinter camperizzato costa 300.000 dollari, e la lista d'attesa dura mezzo anno

Questo Sprinter camperizzato costa 300.000 dollari, e la lista d'attesa dura mezzo anno
Custom Crafted Vans
Pavel Pavlov
Autore: Pavel Pavlov

Custom Crafted Vans ha appena completato l'allestimento familiare più costoso di sempre — un Mercedes-Benz Sprinter 3500 con doccia, letto a scomparsa e sei mesi di lista d'attesa.

Nessuno aveva chiesto quanto costa un veicolo di famiglia da sogno — eppure ecco la risposta. L'allestitore americano Custom Crafted Vans ha appena completato il suo 58° progetto: un camper di famiglia basato sul Mercedes-Benz Sprinter 3500 con passo lungo da 170 pollici. Secondo i suoi creatori, è il veicolo di famiglia più costoso mai realizzato dall'azienda, con un costo di trasformazione vicino ai 300.000 dollari.

E non è tutto. Il Mercedes-Benz Sprinter di base viene fatturato a parte, quindi il prezzo finale del camper completato risulta ancora più alto. L'officina non insegue i volumi: costruisce appena cinque o sei mezzi personalizzati all'anno, e la lista d'attesa dei clienti supera già i sei mesi.

Nella parte anteriore, il nuovo camper monta quattro sedili singoli Scheelmann: due posti aggiuntivi possono essere spostati o rimossi grazie a guide a pavimento. Sopra di essi si trova un passaggio verso il tetto sollevabile con un proprio posto letto. Nella zona posteriore trova posto un divano a U che, insieme al tavolo, si trasforma in un letto quasi matrimoniale extra large.

Tra le due zone notte trovano posto una cucina con piano a induzione, lavello e frigorifero da 195 litri, oltre a una doccia completa con toilette separata. La riserva di acqua dolce è di 132 litri, con serbatoi separati per le acque grigie di doccia e lavello da 57 e 42 litri.

L'autonomia energetica è garantita da un pacco batterie da 810 Ah, un inverter da 3.000 watt e pannelli solari da 420 watt. Ma quegli 810 Ah non vanno confrontati direttamente con la batteria di un'auto elettrica: il produttore non ha specificato la tensione del sistema, senza la quale è impossibile calcolare la capacità in kWh.

Una parte consistente del prezzo deriva anche dall'equipaggiamento esterno: sospensioni Fox rinforzate, pneumatici da fuoristrada, tetto sollevabile, piattaforma portacarico, tendalino, illuminazione extra e portabici elettrico. Il peso del veicolo finito e la portata residua non sono stati rivelati — per un progetto così carico di componenti, questi numeri contano più delle finiture decorative o della pelle costosa.

In precedenza era stato riportato che Mercedes-Benz ha presentato la nuova GLA con un'autonomia fino a 657 km.

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