Subaru ha silenziosamente sostituito il meccanismo della leva del cambio manuale a sei rapporti sulla BRZ destinata al mercato giapponese — e nello stesso momento ha alzato i prezzi dell'intera gamma. Coincidenza? Difficile crederci. La nuova meccanica interna nasce dall'esperienza accumulata partecipando alla serie endurance Super Taikyu, e arriva con un rincaro di 55.000 yen su ogni allestimento. La BRZ R base con cambio manuale costa ora 3.377.000 yen.
Cosa cambia davvero? Le cambiate dovrebbero risultare più morbide e precise. L'abitacolo resta invece intoccato — stesso pomello, stessi interni. Il guidatore percepirà la differenza con le mani, non con gli occhi. Subaru non rivela esattamente come funzioni il nuovo meccanismo, ma collega direttamente la sua messa a punto al programma Super Taikyu — un dettaglio che non si menziona per caso.
I numeri parlano da soli. La BRZ R base è passata da 3.322.000 a 3.377.000 yen. L'allestimento S è salito da 3.509.000 a 3.564.000 yen. E la top di gamma STI Sport ha superato i 3,8 milioni: da 3.784.000 a 3.839.000 yen. Non una rivoluzione, ma nemmeno un dettaglio da poco.
La seconda parte dell'aggiornamento riguarda EyeSight — ed è quella più significativa. Una telecamera monoculare grandangolare si aggiunge ora alle due telecamere stereo già presenti, ampliando la capacità del sistema di riconoscere pedoni, ciclisti e altri veicoli, soprattutto agli incroci e a bassa velocità. E sì, funziona anche con il cambio manuale — un raro caso in cui il progresso tecnologico non costringe a rinunciare alla leva.
Il resto resta invariato: motore boxer aspirato da 2,4 litri, trazione posteriore e scelta tra cambio manuale e automatico a sei rapporti. I consumi delle versioni giapponesi vanno da 11,7 a 12,0 km per litro.
Ed è qui che la storia si fa interessante: l'aggiornamento ha diviso la BRZ giapponese da quella americana. Anche il modello 2027 destinato agli Stati Uniti riceve la telecamera grandangolare EyeSight, ma su Subaru non ha speso una parola riguardo alla nuova leva. L'allestimento Limited parte da 36.140 dollari senza consegna, o 37.385 dollari con l'obbligatoria spesa di consegna di 1.245 dollari. Se la BRZ americana riceverà mai la nuova leva giapponese resta un mistero.
La risposta potrebbe emergere dal catalogo ricambi americano: rivelerà se i due mercati hanno davvero ricevuto meccanismi della leva diversi — oppure se Subaru ha semplicemente omesso la novità nel comunicato stampa statunitense.
