Chevrolet non ha fatto le cose a metà. Il 27 luglio la casa automobilistica ha presentato in Brasile la Trailblazer High Country Midnight di serie, model year 2027 — e non si tratta di un semplice pacchetto estetico. Il SUV a sette posti con telaio a longheroni riceve ora una preparazione di fabbrica pensata davvero per sterrati e terreni accidentati.
Il vero protagonista è la nuova sospensione Ironman, con molle e ammortizzatori inediti sviluppati insieme agli ingegneri di General Motors. La carrozzeria si alza fino a 30 mm, portando la luce da terra centrale a un notevole 320 mm. L'angolo di attacco raggiunge 30,1 gradi, quello di uscita 24,8 gradi. I numeri parlano da soli.
La dotazione di serie comprende cerchi da 18 pollici con pneumatici all-terrain Michelin LTX Force, protezione del sottoscocca, ganci di traino e illuminazione aggiuntiva. Non è stata trascurata nemmeno l'elettronica: controllo di stabilità e di trazione sono stati ricalibrati per la nuova sospensione.
Il cuore meccanico, invece, resta invariato. Il motore 2.8 Duramax continua a erogare 207 CV e 510 Nm di coppia, abbinato a un cambio automatico a otto rapporti e alla trazione integrale con riduttore. Chevrolet aveva già ampliato in precedenza la propria gamma di crossover e SUV in Brasile.
La prima serie della Trailblazer High Country Midnight conterà appena un centinaio di esemplari — un'esclusiva fin dal debutto. Il prezzo e la tabella di marcia delle consegne non sono ancora stati resi noti.
