Nessuno aveva promesso una vita facile alla Citroën Ami, eppure la piccola elettrica si è appena presa un compito che la maggior parte delle auto non riesce a gestire. La Germania ha aperto gli ordini per l'Ami[for]all elettrica — una versione convertita per persone con mobilità ridotta agli arti inferiori. La portiera del guidatore ora si apre fino a 90 gradi, e l'auto guadagna una tavola di trasferimento estraibile, un'asola di sostegno, comandi manuali per acceleratore e freno, più una manopola girevole sul volante.
Ed ecco il colpo di scena: non si tratta di una versione a sé, prodotta interamente in fabbrica. L'acquirente ordina prima un'Ami normale nell'allestimento scelto, poi si rivolge a Mobilcenter Zawatzky per un preventivo di conversione personalizzato. Solo dopo la produzione il quadriciclo parte per la conversione certificata TÜV — e solo allora arriva dal concessionario Citroën. Il noleggio qui semplicemente non esiste: solo acquisto in contanti.
Il trasferimento è studiato nei minimi dettagli. Il guidatore passa dalla carrozzina al sedile di serie, e la carrozzina stessa può essere piegata e fissata sul sedile del passeggero, con le ruote sistemate nel vano piedi, oppure montata sul portapacchi posteriore in alluminio. In questo secondo caso, all'interno resta spazio per un passeggero. I pedali restano al loro posto, quindi anche chi non ha limitazioni di mobilità può guidare l'auto: resta utilizzabile da tutti.
Sotto la scocca non è cambiato nulla: velocità massima di 45 km/h e fino a 75 km di autonomia secondo il ciclo WMTC. Una ricarica completa da una presa domestica a 230 V richiede circa quattro ore. In Germania si può guidare questo quadriciclo leggero già dai 15 anni, purché si possieda la patente categoria AM.
Sul prezzo la faccenda si fa interessante. L'Ami normale parte da 7.990 euro in Germania, ma quanto aggiunga la conversione resta un mistero. Il prezzo non viene pubblicato: l'azienda specializzata prepara un'offerta individuale per ogni cliente. Il costo totale dell'ami[for]all non si può quindi stimare guardando solo il listino base Citroën.
Il progetto ci ha messo il suo tempo ad arrivare fin qui: mostrato prima come prototipo, viene offerto in Francia dal 2023. Ora è arrivato finalmente anche in Italia e Germania.
