Il Wey Lanshan non va da nessuna parte. Le voci su una sua imminente uscita di scena si sono rivelate molto esagerate — e a smentirle è stato in prima persona l'AD di WEY, Zhao Yongpo. Non ci sono piani per interrompere la produzione del modello. Anzi, nel quarto trimestre del 2026 la gamma si arricchirà di un nuovo prodotto legato direttamente al Lanshan. Una risposta diretta alle speculazioni nate dopo l'ampliamento della gamma WEY.
Cosa sarà esattamente questo nuovo prodotto — un restyling profondo, un nuovo allestimento o già la generazione successiva — la casa non lo precisa ancora. Definire fin d'ora la futura vettura un Lanshan completamente nuovo sarebbe quindi prematuro. Per ora, il crossover attuale resta tranquillamente sul sito ufficiale WEY, con un prezzo consigliato a partire da 299.800 yuan. Sei posti, trazione integrale Hi4, carrozzeria lunga 5.156 mm, passo di 3.050 mm. L'autonomia combinata massima dichiarata arriva a 1.343 km nel ciclo WLTC — un dato, però, che viene dai collaudi interni della casa, quindi da prendere con le pinze.
L'attuale versione “intelligente” è arrivata sul mercato cinese nel dicembre 2025. Sotto il cofano: un processore Nvidia Drive Thor-U da 700 TOPS di potenza di calcolo, un lidar e 27 sensori per i sistemi di assistenza alla guida in totale. Per l'acquirente, la smentita ufficiale toglie di mezzo il rischio principale: pagare un modello che sta per uscire di listino. Al quarto trimestre, però, mancano ancora diversi mesi. Il che significa che l'attuale Lanshan potrebbe cedere il passo a una versione più fresca prima del previsto.
Comprare ora un modello attuale scontato può rivelarsi una mossa vincente. Ordinarlo a prezzo pieno, invece, conviene confrontarlo prima con la novità ancora non svelata. Per ora Great Wall ha confermato una cosa sola: il nome Lanshan resta, e resta anche la tempistica dell'aggiornamento. Né il prezzo, né la motorizzazione, né l'elenco preciso delle modifiche della prossima versione sono stati annunciati ufficialmente.
