Per una nuova auto un costruttore impiega normalmente anni. Ad Audi sono bastati 405 giorni — è esattamente ciò che separa il primo schizzo della supercar Nuvolari da un prototipo capace di muoversi con le proprie ruote. Una precisazione è doverosa: non è il calendario completo di un'auto di serie. Il modello mostrato è ufficialmente un prototipo di preserie e i collaudi vanno avanti.
Per il progetto è stata messa in piedi una squadra dedicata — designer, motoristi, aerodinamici e ingegneri del telaio tutti nella stessa direzione. Ed è stata sparpagliata in mezza Europa. La carrozzeria è stata alleggerita a Neckarsulm, l'aerodinamica affinata a Ingolstadt, le sospensioni tarate nel sud della Spagna, l'auto congelata in Lapponia e le prove di velocità si sono svolte sulla pista di Nardò.
Poi al volante sono saliti i piloti del team ufficiale Audi in Formula 1. Gabriel Bortoleto ha spremuto la Nuvolari a Nardò, mentre Nico Hülkenberg ha lavorato sul centro prove di Neustadt an der Donau. La premiere pubblica si è tenuta il 4 giugno 2026 ad Antibes, dopodiché la supercar ha girato sul tracciato del Gran Premio di Monaco.
Adesso i numeri, il motivo di tutto questo. Il sistema ibrido sviluppa 736 kW, cioè 1001 CV. Dentro ci sono un V8 quattro litri con due turbine e tre motori elettrici. Da 0 a 100 km/h in 2,6 secondi. Da 0 a 200 km/h in 6,8. La velocità massima supera i 350 km/h.
La batteria invece sorprende dalla parte opposta: appena 7,3 kWh. Per una ibrida plug-in è pochissimo, ed è voluto. Serve a sostenere la meccanica, non a portare in giro il proprietario senza benzina. Anche se dipende da come la si guarda — il V8 è condiviso con la Lamborghini Temerario, ma all'italiana bastano 3,8 kWh.
La Nuvolari sarà la prima Audi di serie disegnata secondo la nuova filosofia stilistica del marchio e la prima supercar della casa con sistema ibrido ad alte prestazioni. La tiratura si ferma a 499 esemplari, e finisce lì. Gli ordini europei dovrebbero aprire a fine 2026, le consegne sono previste per la prima metà del 2027. Il prezzo non è ancora ufficiale, ma alla presentazione la britannica evo parlava di una partenza intorno a 500.000 sterline, mentre GTspirit citava circa 600.000 euro.
Un trofeo è già in bacheca. La Nuvolari è stata nominata Design of the Year ai britannici CAR Genius Awards.
In precedenza gli esperti avevano confrontato i SUV Audi Q5 e Q7.
