Cinque auto. In tutto il mondo. È l’intera produzione della Rezvani Beast X, e i californiani sembrano decisi a chiudere una volta per tutte la discussione su cosa debba essere un’iperauto americana: disegnata, sviluppata e assemblata interamente negli Stati Uniti. Il debutto completo è fissato per il 10 agosto 2026.
Quel lunedì cade dentro la Monterey Car Week, in programma dal 7 al 16 agosto, anche se Rezvani non dice dove esattamente comparirà la vettura. Nella scheda di prenotazione la macchina figura già come modello 2027.
Al centro del progetto c’è un V8 da 6,2 litri costruito su misura con interni completamente forgiati, abbinato alla trazione integrale. La casa dichiara 1560 hp, ovvero circa 1582 CV. Tenete a mente questo numero: nessuna Beast ci si era mai avvicinata.
Per capire la portata del salto basta guardare la Beast di seconda generazione del 2024. Nasce sulla Chevrolet Corvette C8, il suo V8 da 6,2 litri con due turbo eroga 1000 CV, lo scatto fino a 97 km/h richiede 2,5 secondi e tutta la spinta finisce sull’asse posteriore attraverso un cambio doppia frizione a otto rapporti. Ne sono state costruite 20 unità a partire da 485.000 dollari. La Beast X aggiunge a tutto questo altri 560 cavalli e un secondo asse motore.
Da dove arrivi la trazione integrale, Rezvani non lo spiega. Carscoops sospetta che la base possa essere la Corvette E-Ray con il suo motore elettrico sull’avantreno, ma è un’ipotesi della testata e non un annuncio della casa.
Lo scatto da fermo fino a 97 km/h viene dichiarato in 1,9 secondi, territorio delle iperauto ibride, eppure Rezvani non cita nemmeno un componente elettrificato. La carrozzeria sarà in fibra di carbonio. Tutto il resto, dal peso alla velocità massima fino al cambio, resta sotto chiave.
La lettera X non è una novità in casa Rezvani: nel 2015 indicava una Beast basata sulla Ariel Atom, con 700 hp e un cartellino da 325.000 dollari. Anche quella serie si fermò a cinque vetture.
Le caparre sono già aperte: 1500 dollari, rimborsabili, per uno dei cinque slot di produzione. Il prezzo definitivo non è stato comunicato e nessuno sembra avere fretta di farlo.
